一直很想去走大瀧溪下線
剛好愛山兩位女孩兒很想去本線的隧道
而阿茹都沒去過
因此達成了這次大瀧溪算完整版的圓夢行~
還好第二天的大好天
讓我們可以把下線走的完整
然後切回蛟龍北溪找一條稜回到本線的支線尾端營地
而下線東側尾端則因一個大深谷而沒辦法走過去
可能要從上線下切找看看才知道東段尾端在哪裡
第三天陪阿茹走本線
本線後面的架橋部份繞溝的路越來越不清楚
聚落箭竹變多又高
走的有點卡
山老鼠營地回塔山鞍部的木馬道比下溝路好走多了！
這次本想順便走沼平出來的水山線
天氣的關係 加上時間無法這樣安排
離開阿里山之後回到台18線下山前
從水山線出來的隧道口那裏下去找香雪山線
結果只看到廢棄的山葵田沒有找到軌道
天氣又糟 只好放棄
期待下次的機會
(1951年 51-m0421-075 舊航照上大瀧溪本線與上線的位置~下線有點點看不太出來~)
XXX
(D1 參考航跡)
2023年 曾跟飛容一起去找大瀧溪本線與隧道
紀錄如下
剛好 這次有了機會來把上線與下線一起拜訪
感謝愛山也女孩之前的下線探訪經驗~~
行程記錄
D0 7:00pm劍潭~南投民間交流道~濁水車站(麥當勞開了)~和社同富國中
D1 同富國中(+吃早餐)~塔塔加~阿里山森林遊樂區停車(入園+收費)~
重裝出發-9:04沼平車站-10:24塔山車站,往石夢谷塔山方向
-10:29大瀧溪上線第一個隧道H2349,輕裝走
-10:36 第二隧道H2346
-10:40第三隧道
-10:54軌道路邊坡固定長釘多
-10:59 軌道路崩斷,傳統路往下低繞
-11:09 2343小山頭前鞍,軌道過鞍部,下方有軌道與酒瓶
-11:16 2343小山頭下方西側平台有酒瓶罐垃圾小段鋼軌與鋼索
11:25西北陵尾軌道路底(上線尾端)平台有疊H2329,折返~
12:16 大瀧溪本線1號隧道H2361東口輕裝走
12:50 回到第一號隧道東口,重裝出發往塔山涼亭傳統路
13:08 上陵,往塔山涼亭方向H2463
13:37 鞍部往溝下切H2438
13:44 溝右側大岩壁H2417
13:56 樹根大岩壁下到軌道路H2369
往左看就是第五號隧道東口
14:00走第五號隧道(裡面崩塌)
14:11 出隧道東口往西走
14:15 第四號隧道
14:19 第四號隧道東口架高軌道(旁邊上切高遶)
14:27下到軌道路基
14:29 第三號隧道西口
14:31隧道中間破空
14:34出隧道第三號東口
14:42 第二號隧道西口崩塌,從軌道旁上切走乾溝
15:07回到傳統路
15:17重裝出發往塔山涼亭方向
15:39 塔山涼亭
15:46 鞍部下去本線的工作路
16:02 山老鼠營地(有水)
16:08下到第二木馬道 (水源處)
16:19 本線與支線叉路,放重裝回水源處取水
16:48 重裝出發往支線
16:53 第五隧道西口崩塌處,往支線
16:57 支線隧道東口
17:00 支線隧道西口岩壁獵寮 C1
老樣子 一早從同富國中開上塔塔加 然後進來阿里山
停好車之後熱身爬到沼平車站
進車站前可以看到一條軌道路在下方的是從阿里山站過來的
上面還有一條軌道路
這條是水山線 這條魯地圖上有繪製著淺淺的軌道線
水山線大概是1931年開始闢建
從沼平到新高口
而中間在兒玉延伸一條往東水山的支線(水山支線,部分為古道)
在1951年的 阿里山鐵路路線表上寫的
水山線有10.7公里 15公斤標準軌
30座橋梁 4個山洞
而在阿里山森林遊樂區內的長度保留了大概1.6公里
2021年的時候進行水山線的林木疏伐 同時行駛蒸汽火車頭
再現百年經典伐木運材場景
水山線出了阿里山之後部分路基變成了台18線
有些還保留著隧道
本來想要從台18線走水山線
後來放棄 改第三天反過來找隧道與香雪山線
大瀧溪上線 在陳玉峰書上描述
是作為索道收集大瀧溪下線的木材 只有短短的700公尺
整條線有1個隧道(事實上不只) 2棟集材工寮
集材機於尾端
而大瀧溪上線 也是豐山經石夢谷上阿里山的行經路線
不過這次我們只是輕裝走這700公尺的上線
(第一個隧道口的水泥屋)
9:04 從沼平車站開始踢
10:29大瀧溪上線第一個隧道H2349
很正常的從塔山車站轉入廁所之後過溝走進大瀧溪本線與支線匯集的平台
這個平台邊還有台車道會有的水槽
平台上有些建築木構與廢棄物
不知道這樣的空間有沒有集材工寮的腹地
倒是平台下方邊坡有蠻多廢棄物垃圾的
右邊的隧道口有座水泥房 這個水泥彈藥庫其實蓋在第一個隧道口
左邊也有個隧道口 是本線
我們先走支線 支線在第一條大陵右側繞道陵尾的鞍部
隧道入口在水泥房牆邊
(10:36 第二個隧道)
而且地塹也都好高~
這條上線沒有留下鐵軌 但有一條遺留在靠近尾端的轉彎邊坡
軌道路基很明顯 傳統路徑在上面走出明顯的路
經過一處很高的地塹之後來到第三個隧道
(10:40第三隧道)
支線的隧道都短短的
不過地塹倒是很高 很有軌道路開鑿的感覺
軌道路基有些崩塌或有長芒草植披密
但因是登山傳統路線 也有布條指引
有些邊坡也可以看到穩定邊坡的固定長釘
(10:59 軌道路崩斷,傳統路往下低繞)
跟著軌道走 有段剛好路基坍方傳統路往下切 而且山友們有架設繩子輔助 再爬回軌道
(轉過鞍部)
11:09 2343小山頭前鞍,軌道過鞍部,下方有軌道與酒瓶
軌道路基轉彎過鞍部 右側有點小腹地
眼尖看到有鐵軌掉在邊坡下方 而且也有酒瓶
(11:16 2343小山頭下方西側平台)
跟著軌道過鞍部繼續往前
軌道右手邊有片更大的淺疊石平台
平台上樹下有撿拾成堆的酒瓶與生活垃圾 或許有個集材工寮在此
平台上還有根短鐵軌
但鐵軌不是台車軌 而是比較重的軌條
平台上與左邊邊坡樹頭 也有細的鋼索
再往前 軌道路基維持一段正常寬度之後
因為芒草與邊坡崩塌而路幅縮小
但仍可見路基上的長釘
(11:25西北陵尾軌道路底的疊石平台)
最後來到陵尾的平坦腹地 雖然芒草較密
仍可見平台下方有淺疊石基
而路的坡度開始向下陡下
猜測軌道路到此處
四處搜索 可惜沒有看到類似的集材木或固定鋼索的樹頭
我們到此原路折返
12:16回到隧道口的水泥屋旁
再繼續看大瀧溪本線的第一個隧道
大瀧溪本線的隧道 實際勘查只有6個隧道以及支線的一個隧道
但 其中的第二與第五中間崩塌了沒辦法走通
這次再帶愛山兩位與阿茹來看看
不過 我其實不喜歡隧道 很討厭長隧道的密閉感
(本線的第一個隧道 入口)
第一個隧道裡面以前有廢棄的藍白帆布
之前有蝙蝠與相機觀測
這次似乎都沒有看到了
而帶著頭燈走 隧道岩壁上似乎有些物質會閃著金光
(隧道岩壁上的金光)
一號隧道西口因為崩塌只剩一小洞
但是還能夠爬出來
(一號隧道的西出口 也有崩塌)
上次 根飛容走出來 為了下一個二號隧道的入口
還四處繞
最後 覺得應該也是岩壁崩塌而掩蓋了
正對著軌道的方向 向左彎像一片高聳的山壁
我們猜測一處有土堆以及後方是岩壁的地方為第二號隧道東口
因為岩壁下還有一大面崩塌長滿芒草
以及崩塌下方也是土方並長滿雜草 猜測是隧道口坍方了
看完可能是二號隧道東口處 原路折返
12:50 回到第一號隧道東口
重裝出發往塔山涼亭傳統路
我們今天要先把本線的後面第五號的東口~第二號西口之間走完
上次從第三條陵左的溝下切 溝裡都是大石頭不好走
這次想從第三條大陵右邊那裏下
然後就會接再一起
13:37 鞍部往溝下切H2438
(鞍部下去的乾溝 蠻好走的)
13:44 溝右側大岩壁H2417
還沒到第三條大陵右邊前 就遇到有條溝
乾脆就這裡下溝了 而且好像有動物的路徑也緩緩的
下去就看到右邊有一面很高的岩牆
動物路徑往岩牆下方沿著走
所以就跟著往下
沒想到蠻好走的
就接上了前年從左側轉過來的航跡路線
(前年也有走到這條路)
熟悉的大路底眼看著下方就是軌道路床了
本來要直接從左手邊的溝下路床
但沒想到有點落差也要繞
乾脆就從之前的樹根岩壁下去路床
一下去 就可以看到左邊是第五號隧道東口 而且仍有台車軌道
這個隧道中間坍了 但大家還是很想進去
我只好硬頭皮去
14:00走第五號隧道(裡面崩塌)
但裡面的木架有部分蠻完整的 很值得一看
中間崩塌了 再折回出來到東口繼續沿軌道往西
我發現本線有蠻多岩壁開鑿的 我們找到好的溝很快下到軌道層
算是蠻幸運的 不然走陵下來 應該會遇到與軌道路床落差很大
然後還要繞道溝下切
(14:15 第四號隧道)
第四號隧道在一條短短的小陵
可以看到東側的出口
(好有意境)
四號一出去
就可以看到一條大溝
軌道架高了
(從旁邊看大溝上的架高軌道)
這段架高軌道路還蠻長的
中間的落差可能有兩三層樓高
走軌道是不可能的
要從隧道口旁邊上切高遶
(在高繞路上看架高軌道路)
小高繞一段在走邊坡下到軌道路床
繼續往前走 就是三號隧道口
(14:29 第三號隧道西口)
三號蠻有趣的
它快到出口的地方 從上方破了大洞
會以為坍方的
(從破空的洞看到真的隧道東口)
爬上了破空的洞口 才發現往前還有洞口
才理解是隧道中間坍了大洞
真的東側洞口還要走下去
(三號隧道東口)
其實三號隧道的東口也因洞內坍方的土堆堆積
以為是東口坍方
(路基下方的木頭路基與疊石)
再往前走沒幾步就看到應該是第二號隧道的西口了
會說是隧道口 是因為木架還看的到
但跟三號隧道很像 隧道頂坍塌
露出了大洞 但木架沒被埋沒在土方裡
也沒有露出洞口
從軌跡方向
也能畫出直線
通往中午走一號隧道西出口之後的那個崩塌岩壁
這次來 再度看了一次 大家覺得應該就是那裏了
走完了這幾個本線的隧道
14:42 從軌道旁的溝上切
(從溝爬上陵線後 下切回傳統路)
15:07回到傳統路
背上重裝繼續沿傳統路往小塔山方向走
15:39 塔山涼亭
15:46 來到鞍部下去本線的工作路
離開傳統路往工作路下
這次我們先走以往的工作路 沿溝下
然後下到有水的山老鼠營地
(16:02 山老鼠營地(有水))
之前 水聲非常大
但這次有點嚇到 因為沒有水聲
看營地旁邊的小溪 有水流的 只是很小
想說下去聚落旁的主流看看
沒想到下去到第二條木馬道旁的溪溝
雖有水流 但溝是乾的
連忙在走到本線旁的大平台
整個主流溪谷都乾巴巴
我們只好先放重裝 輕裝想要爬回山老鼠營地拿水
沒想到回到第二木馬道旁的乾溝
再次往上游查看 發現左側岩壁有水流出
而且也有水漥可聚水 在此取了兩天的用水
16:48 回到背包處 重裝出發往第五號隧道西口與支線
經過第五號隧道西口 箭竹很高 植披雜的大平台
上次來 腳下是可以發現本線軌道在這個平台有個轉彎的
現在走起來根本看不到軌道 無法沿著軌道往五號隧道口走
而且植披又更密了
只好稍稍往枯倒的毛地黃與蕨類芒萁處走然後再往左修進入支線
(支線上的箭竹也變密了)
之前 老王與阿超大大們有推測五號隧道的西口位置是這個崩塌
而上次來從五號隧道東口走進去 但因為隧道內沒訊號
無法畫出航跡 但大概可以確認東口與西口相對位置
本線軌道直衝西口 加上支線過來與本線交接處
因此應該就是隧道口了
16:57 支線隧道
17:00 支線隧道西口岩壁獵寮
5點 走出支線隧道口
上次來剛好是白天陽光很美的時候
這裡有一大片的腹地 就覺得是想要紮營的好地方
難怪岩壁下 有獵人架好的木桌與木椅(用隧道裡的木架)
這次一走出隧道口才發現 倒木佔用了出口
只好退到軌道路基上紮營
支線居然沒有鐵軌
雖然今天走到5點才到營地
趕緊打理了床位
這裡是我們兩天的營地~~
明天要從支線尾端下往下線的軌道路床
之前 愛山野女孩有從豐山上來 走了一段下線
這次就直接請她們帶我來走走
也剛好可以把下線西段尾端找出來~~
有關大瀧溪下線
可以參考 兩位的紀錄
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