造林圖上有大瀧溪本線沒有下線)
而我們實際走軌道大概1.7公里
東端走到25林班的一條大深溝 就走不過去了
若有通到27林班 則必須從上線下去到海拔2050附近勘查
(看看有沒有機會在去確認)
而軌道終點的西端尾 位在23林班靠近蛟龍北溪
也不是21與24林班交界
看圖資 21與24林班交界位在海拔更低的地方
(軌道層海拔是2050)
所以 陳玉峰文章所述的終點位置似乎有點不正確
D1的紀錄請見
20251128-30 大瀧溪上、下（部份）與本線 D1
也附上2023 年愛山野女孩的紀錄
蛟龍上大瀧溪線O型 D1
蛟龍上大瀧溪線O型 D2 D3
2020年 成大 蛟龍爬塔山 (地圖產生器有航跡)
蛟龍爬塔山
(D2 航跡參考)
D2 行程記錄
6:34 營地出發H2381
-6:37 支線尾端橘色布條 工作路下切H2346
-6:40 過溝後腰繞清楚寬大工作路
-6:46 過支陵,往前有黃色台南永青黃布條H2326,工作路下前面的陵
-6:48 沿陵下
-6:51寬緩陵尾H2294 浮築工作路,左側有小腹地
-6:55 邊坡有大清酒瓶H2290,轉西北陵
-7:02陵左工作路
-7:26 過2201 小山頭之後的山頭轉東北陵H2200
-7:35轉西陵H2174
-7:39黃色台南永青布條H2169轉北
-7:45 黃色台南永青布條H2148轉西北
-7:51寬陵尾平台,周圍有許多樹幹有吊牌H2118,抓北陵下
-8:02黃色台南永青布條H2072,往西北向下~
-8:05 可見下方的軌道地塹,有落差,從左邊溝邊繞下~
-8:07 下到軌道地塹旁H2059 ,先往東側走
-8:09 軌道路床上被土掩蓋與倒木雜支擋路,鑽~
-8:18 路床較清楚,路幅較寬了H2055,只是箭竹及腰
-8:20 高地塹
-8:26 路床充滿了倒木雜支,壓過去~
8:30 軌道路床上有排水溝路邊坡為開鑿岩壁
-8:34 遇深溝,從旁邊繞下溝再走岩壁爬回軌道
為滑瀑岩壁乾溝 有斷橋遺構
8:41爬回軌道後馬上又遇一條溝,
遇溝有斷橋 架傘帶下落差
乾溝有長矮草可走過溝
8:50 爬回軌道層 有斷橋遺構,往前為一地塹
-8:52 地塹後方軌道路床與邊坡崩塌,但可走邊坡
(有斷橋遺構)
9:00 軌道路床上倒樹雜枝穿越困難~
-9:05 岩壁開鑿段,路面稍微清爽開闊,路基有漂亮的深疊石
-9:08路床有排水溝
-9:12 岩壁開鑿且前方是超深大溪溝與垂直岩壁
無法過去~只好折回~
-10:03 回到下切處,小休20分後沿軌道路基往西~
-10:21從路基邊坡下溝(溝中有藍白帆布),路邊坡有倒塌橋基
-10:33 地塹
-10:40 地塹穿一條長陵,長陵上有台車輪
-10:54高地塹 (而且是岩壁)有個恐龍蛋(圓球片狀頁岩剝落)
-10:56 軌道遇溝斷,可下溝過溝
-11:00 爬上軌道路基 邊坡有大日本酒瓶碎片
-11:06高地塹(好像是第7個)
-11:08遇小溝,軌道可能架橋過溝
-11:12 高地塹8 軌道層堆很高的落石與樹頭木塊
-11:14 倒樹雜亂壓在軌道層,可爬上倒樹在下軌道層
(發現倒樹與土石壓壞獵寮下方有藍白帆布)
-11:19 高地塹8,軌道路床上堆積土石要爬上去
-11:21軌道往南繞,路左側有寬大平台但
平台應該是由兩三條大木柱架起的,有幾瓶清酒瓶與玻璃碎片
平台前端還有大凹洞,洞內有幾圈鋼索~
以為此平台腹地是作為維修台車使用
(後來認為應該是軌道西段終點)
11:28 矮地塹
11:32 路幅變小,路的終點旁有小路~
決定跟路走~
11:45 沒路沒砍痕自行上切H2064
11:52 腰繞小山頭下到一谷地有廢棄獵寮
抓往東要接回以前的航跡
發現箭竹叢中有路徑~
-11:58 過有水小溪後上切繼續往東繞
-12:36 往東找路腰繞下到一條乾溪旁有廢棄老鼠營地H2093
-12:43 遇陵有路跟著走
-12:47 陵左有黃色布條H2074,往前也有,往前走發現是陵尾平台落差大
退回剛剛看到陵左的黃色布條,從此處左下切,
有舊的黑色扁帶拉下溪,要下蛟龍北溪
-12:51 下方為蛟龍北溪H2072,有黃色布條
-12:58 稍微往上游走,
選擇陵左側樹根岩壁手腳並用上切
13:09 陵尾稍平坦處樹頭有刨紋H2105
13:12 黃色布條H2125(之後出現幾次)
13:20 平緩的路底懷疑是工作路 H2170
13:21 右下切去看溪谷的大岩洞
13:27 下方乾溝左岸有大岩窟,折回
13:39回到原本陵線繼續沿陵上
14:04 陵上平坦工作路H2251
14:13離開腰繞工作路 鞍部上切(抓東南向)H2288
14:33 整條陵上倒木多.有火燒過,難走H2316~
14:37 沿陵接回早上6:46的工作路,沿工作路回營地
14:50回到營地~
XXX
(6:37 支線尾端橘色布條 工作路下切H2346)
6點半的天色才有些光亮
從營地出發走到支線尾
這裡除了有橘色布條之外 還有紅色漆標記
猜測除了林務局巡山仁之外還有獵人或山老鼠會使用
這條工作路應該是長期就存在了
或許就是本線上的支線與下線的聯繫道路
根著明顯的工作之字路
下去過溝腰繞轉陵
(6:42 清楚寬大工作路)
然後在轉彎經過一條往西北的小陵
轉彎處有黃色的台南永青布條
而西北向的小陵 是我們回程走的陵
轉彎後繼續走向一條往北的陵
這條才是我們要下的陵線
(6:48 沿陵下)
沒多久下到海拔 2294
坡度變緩 眼前的路似乎變寬成浮築路一般
(6:51寬緩陵尾H2294 浮築工作路,左側有小腹地)
左邊還有刻意挖鑿的平台腹地
似乎有要做為工寮 但沒有看到任何垃圾
再往前轉東北陵時 居然在路邊邊坡
看見一隻大的清酒瓶
(撿拾到一隻清酒瓶)
或許真的可以驗證 這條陵線上的路 是條下往下線的工作路
繼續往東北向下 工作路在陵的西側很明顯很好跟
順著方向走 7:14 可以看見陵尾處有較高的小山頭
那是圖資上海拔2180高點
經過高點手機GPS海拔是2201 有集材用的細鋼索
再繼續過一個小高點之後轉東北下
然後在轉西接往西北下的陵
此時仍可見零星的黃色台南永青布條只是路徑比較不清楚
(7:45 黃色台南永青布條H2148)
繼續往西北向的陵找路下
(7:51寬平台很多樹幹有吊牌)
7:51 緩下到海拔2118 是個又寬又緩的樹林平台
有趣的周圍的樹每個都掛上的吊牌
做樣本調查或樣區調查的人 也會下到這裡嗎??
此時離下線的海拔2050 很近了
但是路徑有點不清楚 大倒木與雜枝卡卡
雖然有黃色台南永青布條
大致是抓北在往西北下
(8:05 可見下方的軌道地塹)
8:05 在軌道地塹上方看到下面的路基
可是因為是地塹 反而有落差沒辦法下
只好從左邊靠近溝邊坡 再之字繞下去
一下去就看到溝旁的軌道斷了 還有一條小路下溝
應該是有橋樑過溝
我們先往東段方向走
(8:07 下到軌道地塹旁H2059)
軌道路基 地塹其實被邊坡土方掩埋 所以路床上土堆蠻高的
一開始路床根本被倒木雜枝與崩土給覆蓋
雖然有佩琪在前面帶 我根本就是懷疑不是軌道路基
(一開始實在不向軌道路床)
(8:18 路床較清楚,路幅較寬了H2055,只是箭竹及腰)
直到經過一處小地塹 然後路幅變寬 但箭竹及腰
我才承認 好 是下線XD
不過還在找軌道相關證明
(枕木架上的固定鐵件)
總算在路床上看到枕木架上的鐵件 也證明了下線軌道了
下線運作的時間沒有很久
鐵軌拆除的乾淨
路床上 好走的路段真的也少
邊坡土方坍塌堆積在路床上也就算了
討厭的是 邊坡上方倒下的倒木或路床上的植披 真的好糟
(8:26 路床充滿了倒木雜枝)
(8:30 軌道路床上有排水溝路邊坡為開鑿岩壁)
8:34 來到上次愛山女孩兒遇到的溝
上次他們因為時間關係 無法再往前
這次可以認真看清楚
溝是可以軌道路床邊緣下切的
這條溝 很像溪阿縱走 石猴下面的U行滑瀑縮小版
(溝是一條 岩壁滑瀑乾溝 )
下到溝底 再往上走腰繞 從旁邊岩壁再繞回有植披處爬上軌道層
而軌道邊緣可以看到應該是有架橋過此溝的
(爬上軌道層 )
一爬上軌道層 往前又是一條溝
軌道依樣是有橋梁的 兩條木架還斷再靠近溝處
(8:41爬回軌道後馬上又遇一條溝,木架橋遺構直衝對面地塹)
這邊緣是岩壁有落差 但下方的乾溝有矮草 不難走
只好架跟扁帶 比較好下去溝裡
下到溝之後過溝再爬回軌道層
(爬回軌道層 也有橋梁遺構 對面架灰色傘帶下溝)
連過兩個乾溝還好 往前又是個地塹 但邊坡有崩塌
(8:52 地塹後方軌道路床與邊坡崩塌,但可走邊坡崩塌上面)
往前一看 原來 又是一面崩塌
還好 崩塌可以走 然後再爬高一點腰繞下去軌道層
而這裡也有架木橋 遺留兩根木條與固定的長釘
繼續往前的雜枝倒木又變多了 只能硬壓硬踩過去
有段比較開闊的路床
原來路基邊緣下疊了很高的路基
(9:05 岩壁開鑿段,路面稍微清爽開闊,路基有漂亮的疊石)
而旁邊是開鑿岩壁
看圖資 此時等高線變得非常縝密 岩壁的開鑿與路基高疊石
都是等高線轉密的象徵
然後又有一條大深溝
果然
(大深溝 )
往前看 路基似乎斷了 背景好像很遠
9:12 岩壁開鑿且前方是超深大溪溝與垂直岩壁
原來 大深溝還真的很深
(岩壁垂直 溝很深)
這根本是過不去了
只好折回
回頭前 看見岩壁上有根鐵釘
不知有做什麼使用??
回程 看了好幾處的木架橋遺構上都有鐵件
這些木架都是過溝的橋樑~也證明了下線的存在
10:03 回到下切處,小休20分後沿軌道路基往西
從軌道邊緣下溝
溝裡有廢棄的藍白帆布 可見獵人也曾在此處停留
(10:21從路基邊坡下溝 邊坡有倒塌橋基)
從這裡往西段走 平緩且比較沒有什麼危險的地段
從圖資上看 也沒有等高線縝密的地方
所以 走起來比較可以優閒地欣賞很多軌道地塹地形
下線軌道往西北繞過一條平緩的大長陵
(10:40 地塹穿一條長陵,長陵上有台車輪)
來到這處地塹 佩琪說 上次走這段 在長陵上有台車輪
所以帶我去看
台車輪位置已經偏離了軌道地塹
不知道怎麼會在離軌道路100米遠的地方
看舊航照圖 似乎這一區有放射狀的集材線
或許是掉落的台車~
(在大元山也有發現台車基座與台車輪掉落在索道下方
但不知道索道吊掛 跟集材吊掛有無台車差異)
(10:54高地塹 有個恐龍蛋(圓球片狀頁岩剝落))
軌道繞過往西北向的大長陵之後
又經過一處高地塹
塊靠近圖資上的谷線前
有個漂亮的地塹
這裡 成大的紀錄也有
岩壁上的恐龍蛋很明顯
再往前就遇到乾溝
可以繞下去溝 在爬回軌道層
(酒瓶肩碎片 上有NB)
11:00 爬上軌道路基 邊坡有大日本酒瓶碎片
過了溝爬回軌道層時 居然發現了大日本的酒瓶玻璃
而之前 愛山的紀錄也就從此處離開軌道層
如同成大的路線翻陵往南下去蛟龍北溪
因此才沒有繼續走軌道
這次來繼續把軌道路往西的這段走完
又過了一條溝與兩個高地塹
(一處地塹有邊坡崩塌土石 一處有山老鼠的木塊)
(11:11 前方倒樹雜木阻路)
11:14 倒樹雜亂壓在軌道層
可爬上倒樹在下軌道層
下到軌道層的時後才發現 原來軌道層有廢棄的藍白帆布
可見這一區山老鼠也是善用下線軌道阿
(11:19 高地塹8,軌道路床上堆積土石要爬上去)
最後軌道要開始往南走
經過一處高地塹往下走之後(地塹裡面也是堆積崩塌的土石)
軌道往南行
然後發現軌道左側有片大腹地
(11:21軌道往南繞 軌道路左側有寬大平台)
這片腹地是有大型木頭架設 所建立起的平台
而平台前方還有一處凹洞 洞內有幾圈鋼索
平台邊緣 有幾瓶清酒瓶與玻璃碎片
原本我們以為這片平台以及凹洞
是做為台車維修使用的
但繼續回軌道沿軌道往前走 經過一處小地塹
發現軌道路幅縮減
方向由南轉為往東
漸漸止於一面凹牆上
才判定 這裡是下線的西段尾端
(11:32 路幅變小 止於一片凹牆 終點旁有小路 )
當走到這面凹牆時 還發現旁邊有條扎實的小路徑
才思考 剛剛的平台腹地 應該是軌道終點
可供停放台車的平台 也有較粗的吊掛鋼索
而我們已經走到軌道終點結束
而旁邊有條小路徑
我們乾脆就跟著走看會不會帶我們走到哪裡的工作路
可惜 沒走50公尺
這條路徑就消失 砍痕也消失
大家四處搜尋都沒有任何指引
只好自行上切 要抓方向切回當初下去蛟龍北溪的路線
因此想要在蛟龍北溪的北側腰繞
沒想到不太好繞
但中間經過兩條乾谷線
兩條谷線裡 都有山老鼠或獵人的廢棄獵寮與垃圾
11:52 腰繞小山頭下到第一個乾谷地有廢棄獵寮
抓往東要接回以前的航跡
發現箭竹叢中有路徑跟著走
但沒多久失去路底 只好自行腰繞
11:58 往東繞的過程遇到有水小溪後
過溪上切繼續抓往東繞
雖有上次的航跡做參考 但因為都是自行抓方向切
沒有任何路徑可以跟
12:36 往東繞時下到第二乾谷旁 有廢棄老鼠營地H2093
繼續抓往東的方向繞
沒多久 12:43 遇到小陵 陵線上有路沿陵下
而且似乎下往蛟龍北溪方向
參考航跡在陵下不遠
因此沿陵跟路基著走
沒多久 看到台南永青的黃色布條
也剛好 參考航跡從右手側過來 也有一條小徑接來陵上
猜測我們應該是錯失航跡的路徑
才會走得沒有路底 一直自行開路抓方向切
原本要沿陵下蛟龍北溪
(陵尾有細鋼索與木架遺構)
結果發現陵尾落差大 而且還有集材鋼索與特別木架遺構
因下溪危險
因此退回黃色布條處 再仔細看路
原來 下溪路徑是翻陵在陵左 黃色布條綁在陵左側下方
而且有舊的黑色扁帶可以拉下溪
(12:51 下方為蛟龍北溪H2072)
看了一下航跡與圖資 發現跟到航跡與路底了
這條路似乎有獵人使用著
或是黃色布條的台南永青到底是哪個單位的
下到溪邊 一看對面 岩壁有點垂直
只好往上游走一點點
然後手腳並用地攀爬樹根上去
(13:09 陵尾稍平坦處樹頭有刨紋H2105)
上了30 陵線也就緩了 在此喘息一下
自從開始抓往東方向的開路腰繞
不太有效率 也不容易掌握
跟到路徑之後比較有底 壓力比較小一點
所以過蛟龍北溪上來後就放心許多
接下來會接上這條溪北東南向的陵線
而黃色的布條仍不時地出現
(13:20 平緩的路底懷疑是工作路 H2170)
陵線上的路很好走
懷疑也是工作路~
13:21 海拔2173 佩琪說 之前他們從此處往右轉
可下往蛟龍南溪
而剛下去有一個大岩洞在乾溝上方 可以去看看
所以 就跟著之前的航跡往蛟龍南溪方向下20米
(13:27 下方乾溝左岸有大岩窟)
還沒下溝前 在路邊就可以看到乾溝(溪源)上面
在對面的大岩窟 可能沒有千人洞那麼大
但 也不小了
佩琪說 這一區的蛟龍北溪 或蛟龍南溪有蠻多特別的地形
也有蠻多岩壁岩洞 很壯觀
看完大岩窟 折回剛剛的陵線
繼續延陵往上爬
這條陵線是我們抓可以沿著走回大瀧溪本線旁支線底的工作路
所以也是第一次走這條陵線
不過 似乎山老鼠或獵人 會來使用 因為還有砍痕
而黃色的台南永青布條已經消失
或許黃色布條是往蛟龍南溪下去上兜山的~~
(14:04 陵上平坦工作路H2251)
陵線上的路清楚 好走 植披乾淨
跟著路底走一路就緩緩上 然後在腰繞一個小山頭
來到一處鞍部 海拔2288
(14:13離開腰繞工作路 鞍部上切)
我們還在想要跟著路走還是抓我們要的陵線上切
因為不知道路會繞到哪裡
所以乾脆從鞍部直接抓往東的方向要上陵
結果這條陵線還真的不好走
陵線上的樹倒木很多 而且雜亂
有被雷擊過
我們又不得不繞來繞去
或許 那條工作路是腰繞繞上來接工作路的
有點後悔沒聽欣恬的建議 跟著工作路走看看
(14:33 整條陵上倒木多.有火燒過,難走H2316)
(14:37 沿陵接回早上6:46的工作路)
終於 接回了工作路 再度遇到黃色布條
接下來就跟的工作路回支線尾端
14:50回到營地
結束這次大瀧溪下線的勘察~
雖然說 東段面臨到大深溝無法過
但猜測 下線應該有延伸到上線的那條陵
也就是 可以從上線下石夢谷方向下到海拔2050
然後抓等高線腰繞看看 能否接到下線的東端~
但這個猜測 只能下次找機會了~~
而明天 則是再度拜訪聚落之後的大瀧溪本線
阿茹沒有走過
趁著半天的時間 來走走大瀧溪本線後面
(支線隧道口)
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