20260411-12 Gaogan隘勇線的一小段探訪-塔曼溪上方到庫魯山南側下方 D2

 D1 找到了塔曼橋上方的隘路 還有一個遣所(可能是蕨野 或是楓)

但產道終點 吳祥木工寮的上方隘路還沒有找到

晚上在田丸合流點的三光溪景觀台討論後

決定D2 從萱源山的登山口出發

上去到之前 曾老師曾找到的橫腰隘路

曾老師當年有走過這條橫腰隘路 以為是登山路徑

但當時對隘勇線並非很了解 

只是利用這條路上萱源山 

所以這次再來確認一下

佐澤台  還有萱原監督所(或竹內臺) 以及之間的其他分遣所

(D2 參考航跡)

6:00 車停在北橫公路55K 萱源山(走庫魯山)傳統登山口

開始踢之字爬升的產道

6:46 產道開始上切陵 H1243  有大量布條

 但太久沒人走的

整片竹林雜亂 很難找到以前的路徑

雖有零星布條 路底  還是需要開路砍倒竹

(海拔1330的緩陵樹林)

7:16 終於突破竹林陣 上到海拔1330的緩陵樹林較乾淨了

這裡是曾老師前有走過腰繞路往左澤台的地方

老師提到除了往西的腰繞路 

那時還看到一條路往東 

因此 這次特別猜測往東的這條野是隘路

(往東下的路徑)

好不容易突破竹ˊ林陣 到這裡真覺得乾淨許多了

而一條往東去的路徑很清楚  有著零星的登山布條

甚至 還撿到破碎的白色礙子碎片

(小陵上有往下凹的平台 與疊駁坎) 

7:28 沒多久跟著路來到了一條往東南的小陵 H1299

是條寬陵

寬陵上有往下挖的平台

周圍有一側是疊石駁坎

我們開心地以為發現了一處分遣所

平台上與邊坡沒有日治時期瓶罐垃圾 卻有戰後醬料瓶

路到此 開始不是很明顯但主要沿著東南之字下 

我開始覺得奇怪了

拿起的番地地形圖來看

(番地地形圖對照高度)

一看佐澤台往東南下然後腰繞的隘路

海拔要在4000尺到3500尺間 (1212-1060)

此時我們似乎有點高

曾老師也上下來回地確認後 

確認應該不是隘路  可能是林業使用的平台

以及有被登山人所使用的登山路徑

8:07 再次回到我們剛剛傳統路徑上叉路口H1320

雖然是寬緩的往西南向的陵   還是跟著一點點的路底往西腰繞

開始擔心不是隘路了

只是這時還是沒有很仔細的對照海拔  先跟著走再說

8:10 在地上發現了日治時期的啤酒瓶H1332

還不只一瓶 

眼睛往邊坡上掃射 發現緩坡上有一層淺平台

(長平台邊緣有一口灶)

爬上去就發現一口灶 與散落的酒瓶數支

原來路上的酒瓶是這個灶所掉落下來的

那這條路 或許是製腦或其它林業者開發所遺留

我們回到下方不明顯的路底 沒想到開始找不到明顯的路

在寬陵下網下切 8:24 在海拔1304 接上了一條明顯的路

大呼找到了

然後跟著以為是 隘路的路往下

(疑似掩堡)

8:27 在這條以為是隘路的路下方還發現一處掩堡H1283

然後繼續跟著以為是愛路的路往下

8:35 遠遠的發現下方似乎有處不太對勁的堆疊

下切下去看

才發現是有夯土隔間的平台 還有疊石 H1276

(疊石墻 似乎是防禦用)

(平台 與邊坡開鑿 淺夯土牆)

大家在平台上四處繞 才發現下方有條明顯的路

這下方繞平台一圈的路 才是隘路吧~~邊坡還散落著不少的日治生活垃圾

那剛剛在比較高的地方 還看到掩堡的

是什麼路呢??

(分遣所附近竹林裡往東南方向的隘路)

我跟佩琪沿著隘路往南

在一處轉彎處進入竹林 

對照了番地地形圖   與這條路的方向

似乎這條路比較像隘路

但我們還需要沿這個分遣所往北繞去找左澤台

所以 等回程再回來確認這條隘路往南怎麼接

(分遣所往北的隘路)

9:10 離開分遣所沿隘路往北

過小溝時也發現路邊坡有蠻多日治時期酒瓶 (垃圾波)

繼續跟隘路走 

發現

原來我們一開始有掩堡的那條路也匯入這條隘路

隘路上方常有其他短隘路會匯入

不過這種現象也在洗水山或是插天山發現

(隘路腰繞過一條小谷線)

9:41 隘路平緩地來到萱源山的西方偏南的那個緩陵

隘路先腰繞一條小谷線

然後緩緩的爬上那個緩陵

隘路還下挖   不知是壕溝還是隘路H1320

隘路繞這個緩陵腹地半圈往北走

(下挖的隘路)

隘路旁邊還有大面積邊緣整齊的平台

(往前的隘路 與往上的斜坡道)

隘路旁還有條斜坡道可以通往上的小高台

小高台腹地大   有是有夯土隔間的  還有啤酒瓶

(夯土隔間)

(小高台上有夯土牆隔間)

我們懷疑這裡是左澤台 海拔大概是1310

而番地地形圖上繪出左澤台的高度為4200尺

大概是H1270  

但若以 番地地形圖上庫魯山為  5301尺

魯地圖資上的庫魯山為H 1680

把換算的差異加入~

那我們猜的佐澤台高度應該就是1310附近了

由於寬緩陵周圍有很平的腹地 很像砲陣地 

而旁邊隘路有一條斜坡道上去小高台

有夯土牆與酒瓶

在"蕃匪討伐紀念寫真帖"書上的寫真可以看到

可能這裡比較像的是

"「クル」(kuru)社佐澤臺的獨立重砲兵小隊陣地圖"這張照片

依據是砲陣地的平台應該是小高台下方的大平台

但當時我在平台上沒有特別找到什麼證據

只有礙子幾個

(在小高台旁邊的捲揚機)

曾老師說 上次有來這個小高台 有發現捲揚機

兩根鋼索還牽引著拉過隘路

不知否是戰後有林業相關的集材運輸使用過

小高台旁邊還有看的出來是道路的路

甚至有些不明功能的疊石墻 

而我們無時間來找尋佐澤台通往庫魯山的那條路

因為還需要繼續找往竹內台或萱原監督所的位置

10:19離開這個懷疑是佐澤台分遣所的監視單位

沿隘路往北

(過崩溝之後回拍)

10:39 隘路經過一處乾溝崩塌 我是直接橫腰過崩塌

其他人直接下切繞過崩塌後再爬回隘路

(隘路繼續往前的乾溝)

10:48 走隘路來到萱源山往西北轉北下的陵

但隘路居然繼續往前走  

我們原本以為隘路會下這條西北轉北的陵

但隘路繼續往前 最後在快到小陵前的乾溝中斷

沒有隘路 

我們只好自行下切接我們要預計的那條西北轉北的陵

下切的途中 發現其實這個谷地是蠻平的

但無法確認隘路在哪裡只好抓正陵方向接近

10:52 接到這條正陵  平又寬好走

剛好旁邊有捆黑色大水管

開始沿著這條陵下

(隘路開鑿邊緣)

(隘路有路緣石)

10:56 沒多久  海拔1317 

就在陵上發現了隘路的路緣石 

確認隘路是走這條下去往萱源

一路隘路有開鑿邊坡也發現了幾處路緣石

11:15 海拔來到1204 出現雜木林下的大面積平台地

先有一層較高的平台

下方有更大面積的平坦覆地上 有好幾處大夯土隔間

我在夯土牆上發現一瓶啤酒瓶

但 整片腹地都被矮蕨類給長滿了~

沒有砍草 實在是難以看出隔間的狀態 以及有沒有酒瓶垃圾

我跟曾老師還特定沿著夯土矮牆走

扎實地繞了一大圈   

才繞到另一端的夯土矮牆

裡面雜草蕨類很滿 根本無法進入看看

(曾老師站在下一層平台 上一層有夯土牆)

(下層大平坦腹地 裡面也有夯土隔間 長滿蕨類與植物  右邊有夯土牆)

(長滿蕨類與植物的夯土隔間 不知道有幾間)

由於這裡腹地真的很大  但是長滿了蕨類 還有小樹也很多

不太能夠拍出什麼

但地面上的確也有淺的隘路疊石路基

而海拔位置是1200 是跟番地地形圖上標示的4100尺差不多的

(整個平台腹地的草太多了)

整個平台剛好位在陵尾的較低的凹地上

往西北是個小丘

而沿著隘路爬上小丘 再往西北方向下

我們懷疑這裡才是萱源監督所

或是隘勇線推進的竹內臺

 

在"蕃匪討伐紀念寫真帖"書上的有幾個竹內臺的寫真

是不是有點像呢?

這張 我有在平台西側 附近找 或許方向不對 還沒找到有壕溝

(ガオガン)蕃討伐の際茅原竹內臺より(バロン)山を望む

(from 中央研究院臺灣史研究所檔案館)

從這張可以對應出"蕃匪討伐紀念寫真帖"書上

在陵東側應該還有蠻多軍隊的駐紮遺構

由於這個腹地太大

我們沒有太多時間可以翻過一輪

先繼續爬過小丘　跟隘路往下方走

看魯地圖資　　快要接到我們前一天到的吳祥木大工寮

隘路主要沒有走陵線

而是在陵的左側

（浮築路）

(寬大的浮築路 )

11:43 海拔1144 隘路有架高浮築路與石階

(空地上方的隘路)

11:46 隘路斷 海拔1126

原來 隘路被一處開挖空地給挖斷了

跳下到下方的空地  地上有些戰後的垃圾

還有鐵筒

走出空地 才發現一條橫向道路

看看魯地圖資  

猜想跟D1 走產業道路進來到吳祥木大工寮前的支線叉路很近

前方還有個大水泥水塔

所幸我們先從大水泥水塔繞下去

但沒有很明顯的路徑 

但可以看到前一天看到的吳祥木大工寮

這樣確認 隘路從塔曼吸上來經過吳祥木大工寮在從剛剛的空地往上

我們走出工寮到產業道路旁小休

(反向往回走)

12:28 再度從產業道路走到線叉路口

走支線 剛好就回到水泥大水塔

開始反向往上走

反向走 對於隘路比較容易看清楚

果然  一些沒看到的路緣石或是寬大隘路路幅都看到了

還發現  獵人早就在用這條路了

想再次確認從佐澤台接萱源山西北的那條陵的隘路

可惜到大水管往上時

居然還是沒有辦法找到明確的隘路怎麼上去的

甚至也沒找到直上萱源山的那條虛線

13:49放棄決定沿隘路回佐澤台

14:31 回到懷疑是クル分遣所

小休挖罐罐

12:52 離開分遣所

開始要往南走未知的隘路 看是要通往哪裡

經過了竹林 繼續沿著林林裡凹下的隘路

一路並沒有被竹林陣給欺負

還蠻好走的

最後居然接到了我們綱要上陵前的地方

走出來才發現 耶

為何我們沒有看到這條竹林裡的隘路呢??

原來 出口倒竹太多

加上登山布條的引導

把我們導上了傳統路

沒注意倒竹林裡的隘路

15:08 海拔1254 出來之後

我們還是沿著產道走

因為這裡全部都是竹林  開發的實在太多

雖然猜測產道陵尾可能有吉村台

但我們還是不想鑽入竹林裡

直接下到公路旁 結束這兩天的探訪~~

回家後 又查詢了很多資料

其實發現沒有好好地勘查反而浪費更多時間反覆走

以後的隘路應該要從低往上走

這樣比較可以跟到 隘路

資料要找齊 避免一在重複地遺漏

期待下次繼續往西村方向推進~~~

20260411-12 Gaogan隘勇線的一小段探訪-塔曼溪上方到庫魯山南側下方 D1

按   宜蘭縣史館的 Gaogan 群遷徙傳說 裡描述

ガオガン (Gaogan) 社群 

是指居住在桃園市復興區 

高坡以南大漢溪兩岸 

與三光溪兩岸的泰雅族人

祖先 從瑞岩Pinsbkan 的Malepa (南投縣仁愛鄉力行村望洋部落)

經過Quri Sqabu來到現在的復興區後山

海拔約760公尺到1400公尺之間的深山

建立了19個部落 

也是因為地處深山  常常會出來到宜蘭進行交易 

或騷擾攻擊外面的隘勇線 駐在所 

日本人對裡面高深莫測 的ガオガン 群 

處於不清楚的狀態之下

在1910年4月 宜蘭廳長 小松吉久 提議 

聯合桃園、宜蘭、新竹等三廳進行「ガオガン（Gogan）隘勇線」推進

(ガオガン 蕃之分布圖 局部 虛線為討閥新設道路 )

(戰線推進圖 重製 )

在軍隊的征戰推進過程中  再由警察進行道路的建設與維護

從 "ガオガン 蕃之分布圖" 裡可以看見討閥推進的過程中所設立的道路

而在黃智慧導讀監譯的 "蕃匪討伐紀念寫真帖-遠藤寬哉"一書中

 黃智慧以"ガオガン 蕃之分布圖"為底

重新繪製戰線的推進路線

國史館1130711黃智慧演講簡報(浮水印)

其中紅色為宜蘭主戰線

紫色是桃園廳的 綠色是新竹~

這次  我們拜訪的Gaogan 隘勇線一小段  

是紅色宜蘭廳的路線推進到桃園紫色線的地方

是三軍會合前的 三光溪與塔曼溪匯流附近 

在明治45年 繪測的蕃地地形圖上

可以看到從第四陵設立的隘勇監督所

開始腰繞庫魯山 (クル 山) 南面往北到佐澤台

再到萱原監督所往西北下到塔曼溪的隘勇線

在1911年1月的

"桃園廳訓令 

第一號隘勇監督所隘勇監督分遣所及隘名稱并擔任區域ヲ定スル件"上可見

第四陵  萱原  バロン山 バロン山砲台 ララ渓  カウイラン..監督所 

而 其中萱原監督所管轄8個分遣所(第一到第八)

這段路 還有

1911年7月 李棟山隘勇線的推進 佐久間總督還來巡視

走過這段隘勇線到圓山然後折回

1915年 2月 內山小二郎侍從武官長 巡視桃園角板山蕃地

內山侍從武官長巡視紀念臺灣寫真帖

經大曼橋 到李棟山出新竹

在 1915(大正四年)5月 桃園廳報的訓令上ガオガン支廳

的萱原監督所下有

一陵 溪谷 三陵 四陵..小城

吉村台 クル 佐澤台 シナレ(ツ)ク (山頭在庫魯的東側,復興尖) 

 蕨野 楓  タマン溪 等分遣所

(日日新報1918 總督の蕃界橫斷　第八報　二十日宜蘭發電)

1918年 明石總督也走了這條舊隘勇線

從バロン山監督所陡下陡峭的斜坡

過塔曼溪   跟 バロン山砲台差不多高度

爬上カヤハラ 高台休息 看部落聽取報告

再沿著隘勇線 繞過シナレク (復興尖)山腰下到四陵監督所

(from 問路北橫 p64)

1922年 配合巴陵到三星間的腰繞道路

 改設稜角,萱原,佐澤 ,クル,四稜,一稜, バロン山 警察官吏駐在所

(從隘勇線到駐在所：日治時期李崠山地區理蕃設施之變遷)

(生蕃國の今昔 入澤㴉  p63)

1921年 8-11月 入澤滲 也走了這段路

走的是舊隘路  

因為1922年才修路 

因此撤除這條路線上的部分警戒所與分遣所改駐在所

(理蕃誌槁 第四冊p258-260)

入澤滲 走了拉拉溪這段舊隘路往バロン山下的見晴分遣所

在爬上バロン山住一晚後

隔天再次下到下方的曾經是監督所的バロン分遣所

入澤滲 描述下往塔曼溪的路很短 

但非常陡 路幅又小

沒採好就會掉下塔曼溪 

 從タマン溪(塔曼溪)到萱原警戒所 大約2公里

這段路是 ガオガン三大陡坡之一的大杉坡

(自「バロン」(baron)山眺望「タマン」(taman)溪守備部隊廠營地(A)、「クル」(kuru)山竹內臺(B)及佐澤臺(C)圖像)

從"蕃匪討伐紀念寫真帖-遠藤寬哉"書上的寫真可以看到

這段舊路 是閃電之字形

但修路之後的大杉坡  是直線爬升 

是由ガオガン分室主任的大杉警視所設計的

到山頂都是階梯 大概有5600多階

而到萱原警戒所之前還有2處分遣所  

按1915年的桃園廳報訓令 

猜應該是蕨野分遣所以及楓分遣所

而入澤滲也提及新路就在下方 

可見那時應該還在興建中

(生蕃國の今昔 入澤㴉  p66)

文章中提到一些有關分遣所的描述 ~

從萱原警戒所出發往左澤台之後 

只有一點點上坡  其他都是下坡

佐澤台像是高山地帶 繁茂的森林與幽靜的氣氛

大概距離佐澤台1公里(10町)山陵突出的地方有燒毀的分遣所

猜測文章中提到的分遣所 可能是クル分遣所

而之後就是一路下坡

一連串陡下 再過5-6町 就是小城分遣所

而小城分遣所之後往四稜分遣所大概15-16町(1.6公里)

 新的警備道路在此匯入

而入澤㴉在這段所走的舊道 在1922年廢線

XXXX

原本  我們的規劃是

D1天先從北橫 52.4K 旁邊的產業道路開始走

往庫魯山延伸往西北的陵 

然後沿陵往下走找隘勇線再回頭往庫魯山方向

D2再從庫魯山登山口往上

找到橫腰的隘勇線往左澤台方向走

在接到庫魯山西北陵的隘勇線~

結果 

D1 有找到隘路大杉坂    但因曾老師受傷 

所以沿隘路下往塔曼溪谷卻找不到舊吊橋之後再回頭

從大杉坂一處可下切到現在塔曼橋邊 

回到停車處去巴陵的醫療站就醫

傍晚在到三星角板山的西村駐在所

以及看警備道的隧道

晚上紮營在田丸合流點的三光溪畔生態觀景平台上

而D2 仍從萱源山的登山口出發

接上橫腰的路 結果才發現這條並非隘勇線

但可能是林業使用或製腦道路

然後找到一處分遣所(猜是クル分遣所)

 跟著分遣所前的隘路到左澤台

然後繼續跟隘路下往萱源山西北陵

再往下到前一天的產業道路底的戰後工寮

原路折返並再次確認隘路  

想找往クル山的那條虛線戰爭路

但沒有找到 只好沿隘路回到佐澤台再回到(クル)分遣所

然後繼續跟隘路往第四陵方向 

最後接到傳統登萱源山的登山林道~

最後沿林道下到停車處~

XXXXX

(D1 參考航跡)

7點多 去舊的バロン鐵線橋看紀念碑

大正3年（1914）建立了這座吊橋 並在吊橋頭旁蓋了一座紀念碑

正面有" バロン橋" 背面有"大正三年完工/土木局"字樣

(8:25 產道旁的廢棄工寮)

8:21 停車再北橫公路大曼橋再過去一點的萱源轉彎處

大概是 52.4K H882

往前一點 有個產業道路  

我們踢這條產業道路往萱源山的西北陵

沒多久產道旁出現一棟鐵皮的大工寮 H909

似乎還有人在利用這棟工寮

不過  在陸測圖資上轉彎下方 

有個三星角板山警備道的萱源駐在所

我們先等回程有空再來探

這條產道很好走

9:05 來到塊靠近萱源山西北陵處的一個叉路口H1120

一開始我還沒有意識到這條叉路可以接到上面的大水塔與隘路

因此 我們往前推

產道旁有兩個大凹洞 或許跟索道流籠的固定有關

(產道與陵尾交會處的大房子)

9:11 繼續往陵尾方向走

產道與陵尾交叉處 有棟超大的工寮 海拔1114

說工寮不對  從房間裡的設施 感覺是度假的房間

還有大餐廳(有冰箱烹調設施) 還有辦公室等

回來查資料發現 

"桃園市復興區後山區域傳統古道遺址調查與發展"報告裡

提出這條產道是番地地形圖上的那條經過佐澤台的隘路

這個陵尾是萱源監督所  

而目前平台上的大型屋舍與水塔群 

是一位"吳祥木"的造林廢棄工寮

我認為報告裡說隘路是產道 應該不正確

而佐澤台還有萱源監督所的位置也可能不正確

第一是番地地形圖上 

萱源監督所的海拔會制約4000尺以上 

換算大概H1240 

而產業道路不是隘路 (海拔也太低)

是因為隘路是從小城分遣所之後才與新道交會的

不是三星角板山的萱源警官駐在所

我們參觀了一整排的房舍之後

從尾端的竹林缺口下切往陵的方向

沒想到下切時的竹林芒草直批阻礙很大

不過在左右迂迴開路之下

9:31 跳下一條應該也是產道的橫向道路

抓西北方向下切

(大壕溝路很像隘路 有疊石路基)

9:33 曾老師發現一條直直往下的大壕溝路 

路邊還有疊石遺跡  很像是隘路

我們開心地找到了寶

 想要跟著這條可能是隘路的路往下走

沒想到 開路的曾老師不小心踩空 手臂被刀劃了一下

開始進行清洗與加壓止血

好在 運動繃帶緊度剛好 加壓止血住了

老師還是很想繼續探路

因此我們乾脆繼續往下走 看看最後能否切到公路上的塔曼橋

(9:53 海拔1014 疊高駁砍)

9:53 下到海拔1014  大壕溝裡還可以看到兩側有疊高的駁坎

而且壕溝居然有分叉出去的支線

我們先以主要的壕溝來跟

(10:06 海拔966 開始有石階)

(浮築路)

10:06 海拔966 因陡下而沒跟到隘路   

旁邊還有公路崩塌施工噴塗的水泥地(施工的好高)

還有鋼筋與塑膠黑袋

但沒多久 靠右側就發現有石階   還有浮築路

這段路還真"搞剛"

不過  往下切的確不容易跟到隘路 

也因此 5/16 我跟飛容再度反向跟隘路 

才發現從陵尾一路都有石階接到壕溝路

甚至過了吳祥木工寮上方都還有石階~~

(10:31 從北面爬上分遣所)

而在往下走 兩邊坡度開始變緩 

10:31 我從一側邊坡爬上一個疊石平台

才發現這裡是一處有疊石牆面的大平台

是個分遣所 海拔859

爬上去之後才開始四周牆面繞一圈 才找到隘路與分遣所門口

11:10 繼續往下走 

發現這個分遣所下方還有條圍繞橫向的壕溝H855

然後繼續穿越經過竹林

(竹林里的流籠鋼索集材木)

11:13 在一處竹林裡發現可能是有隘寮或掩堡之類的監視單位

旁邊戰後還有流籠的集材木

11:15 海拔832 開啟了一段大杉坂最精華的石階路

我們在這段石階路上花了不少時間拍照

看到了這麼多的石階 不免覺得奇怪

這隘路怎麼那麼好

因為來之前  只是參考了蕃匪討伐紀念寫真帖-遠藤寬哉

書上當時在隘勇線推進時期

隘路是閃電般的之字路

怎麼變成了直下的石階路呢??

後來才看到鄭博士的報告

與 入澤㴉  生蕃國の今昔 

原來 後來修築了大杉坂

而往下沒多久 就發現一條橫向往塔曼橋方向的叉路

旁邊有大量的戰後寶特瓶與垃圾

猜測 這條下切路可以通到塔曼橋

老師決定繼續往下走看看能否到下方的塔曼溪

找看看有沒有分遣所

11:22 繼續沿石階往下走 沒多久到陵尾H783

而石階路停止 隘路往陵右轉去 

改為一般的泥土開鑿邊坡隘路

這時我以為有跟到"蕃匪討伐紀念寫真帖"

上的之字路

但  不對阿~方向怪怪的一直往北繞~

後來才發現 似乎不是隘路  而是其他用路

我才趕緊退回來找隘路

老實說 這兩種路  我自己感覺不太一樣

但也沒辦法提出依據點來做分辨

不過 至少後來找到的隘路可以證明是對的

因為找到一處疑似隘寮的監視單位

有疊矮側牆以及酒瓶

(11:38 有疊石駁坎的監視單位)

11:38 海拔733 隘路之字下來遇到一處明顯有疊駁坎側牆

疑似隘寮的監視單位 只是土石掩蓋 駁坎有倒塌

 而且還散落幾隻酒瓶

隘路在他前方往左側的黃藤叢下

我們只好繞道直接下切

 下方是一片大平台 平台下方就是溪谷了

平台上雖不是很平 但局部平台的腹地上有人為生活的遺構

有個灶 有酒瓶

平台邊緣似乎有路 路上也有清酒瓶

平台可下溪 

這裡似乎因為崩塌而無法判斷出明顯的道路或監視據點

(山棕下方的斜坡道 有綁布條)

5/16再次跟飛容下來時

有找到隘路下來這個平台的斜坡引道

斜坡引道繞過岩石下到下方平台

橫穿過平台就會遇到灶

(平台上有一口灶  旁邊有酒瓶 不知是戰後還是日治)

平台往北有明顯的大條道路 但沒多久就終止在陵尾

我本來預期舊的塔曼鐵線橋會在這條陵

但似乎不是我的猜想

因為道路終止 也沒有鐵線吊橋的任何遺構

後來回來查詢資料

或許  隘路銜接舊的鐵線吊橋會是在另一條大陵尾

(參考 不同圖資 假設舊塔曼鐵線橋的位置)

另外 在"蕃匪討伐紀念寫真帖"書上的圖

自「バロン」(baron)山眺望「タマン」(taman)溪守備部隊廠營地(A)、「クル」(kuru)山竹內臺(B)及佐澤臺(C)圖像

除了將推進當時的之字隘路顯現之外

那條大陵似乎有路沿陵下到溪谷轉彎處

還可看到塔曼溪底的溪床上較高的河階地

有守備部隊的營地

更細部的守備對營地 可以從另一張圖

"「タマン」溪的臺灣第一守備隊司令部廠營"看到

4/11 當時我們因為從平台往左橫腰遇到地形無法下溪

只好原路折回回到大杉坂

(5/16 在溪床上面一點的河階 有發現疊石路基)

5/16找飛容再次去溪谷 想要確認守備隊的位置

從平台下到溪床往左繞

有發現靠近溪床疑似橫向路 

但沒多久也因為河道轉彎的岩壁而有地形

無法再往下游的等高線較緩處

也就不能接近那條猜測的大陵尾~

所以 只能再找機會探探那條大陵是否有鐵線橋與守備隊的位置了~

(塔曼溪鐵線橋)

回到4/11 當我們在靠近溪底上方的平台上沒有找到分遣所的遺構

只好回來到最精彩的大杉坂石階處

海拔是792 剛好有條疑似可以下切到現在塔曼橋旁的路

後來看鄭博士的報告 發現是以前族人的獵路

(大杉坂旁 一條下切路)

12:55 我們從這條獵路往下走

(一條獵路往塔曼橋)

路很好走  沒5分鐘就可以看到公路旁的紅色大橋

13:12 下到橋邊 道路工程堆積建材的轉彎處

曾老師拜託施工工人騎機車載他去停車處 

趕緊到巴陵就醫  縫了5針

我們則是晚點再到診所會合~

沒想到老師還不打算休息找營地

而是繼續到北橫公路的圓山到西村間警備道路

(公路旁的下切點)

14:57 我們在西村的轉彎處停車  

輕裝下去陵尾的西村警官駐在所

這裡剛好 桃園 與宜蘭的交界 

也是警備道路跟公路很接近的地方

也是西村警官駐在所位置 

這是1922年修建圓山到西村間的道路

 (日治時期原住民行政志稿 第四冊p259-260)

臺北州羅東郡新設了 歧路 小林 ...田丸  源 駐在所

後來1925年再改回西村駐在所

(日治時期原住民行政志稿 第四冊p675)

但 隘勇線其實是下往溪底

入澤㴉從一稜走到西村合流口(西村分遣所)

也描述了這裡的建築物大小

 寬6間 深5間 有8疊*4疊的塔塔米寬

檜木屋頂與木板建造的

而對照了番地地形圖

(溪床旁的樹上礙子)

似乎可以從西村駐在所下溪~

印象中曾溯源三光溪往明池 在攔沙壩之前

的確有段溪床平緩  還撿到礙子呢~

從公路轉彎的木柵欄旁下切

繞陵 一圈下到陵左側的警備道路通道西村警官駐在所

但 駐在所內的芒草非常高又密

很難看出整體的建築格局

無法找到通往四稜的警備道路

但駐在所內有條道路往陵尾走

猜測是可以下到下方三光溪底的隘路

然後往芃芃山的第一高地

我們看完的西村警官駐在所 

15:19 回到公路 再沿著公路往桃園方向走  

要去看警備道路上的隧道

(下到已經看不出來是警備道的路底)

15:22 在公路旁邊翻過護欄下切

非常陡  要手腳並用地小心下

15:29下到警備道 但路已經崩塌到看不出路幅

往前一點就看到隧道口了

我們打擾了隧道裡面蝙蝠

隧道只有一小段 另一出口 依該是條長吊橋

在問路北橫一書(p76)上提到1927年日日新報 報導著

"雨に降られつゝ　蕃界を巡る（十）" 刈谷生

增田秀吉警務部長從宜蘭經過芃芃山隘勇線巡查到巴陵再到烏來

從溪底上到西村駐在所 走警備道路經過這個隧道往前走吊橋

命名為行會橋(紅檜橋)  但看周圍風景 應該叫幽翠橋

報紙上還有幽翠橋的寫真

15:38 原本想要從警備道往西村方向走

但是真的繃得亂七八糟的 只好放棄爬回公路

今天 我們車停在 田丸合流點的三光溪畔生態觀景平台上

有關這個合流點

也曾跟四季的PG學姐一起找過

可惜 匯流口附近的的腹地都搜尋過

就是沒有任何發現

而生態平台木棧板很好睡

只是晚上呼嘯而過的重機也蠻多的~~~