(老五萬對照魯地圖資 桃紅色的航跡是預測航跡)
(國有林野圖上也有畫這段短短的支線 --標錯隧道號碼)
之前有發現老五萬在現在眠月線 12號隧道有畫個支線
而國有林野圖也有畫
但都沒機會走
這次趁著要去走石猴下方的眠月下線西段
順便去看看
果然有條支線~
而上次從22號橋前的陵線下去眠月下線
走西段的那個雙鉤尾端
請見
但往石猴方向的軌道路沒有走過去
而老五萬在石猴那條大陵畫了隧道
這次 D2 就嘗試從石猴那條西北大陵下去看看
雖然上次在西段尾端有看到對面岩壁很垂直
而老五萬的隧道畫得比較偏陵尾
實際現地 隧道避開了那片垂直岩壁
直接鑿過岩壁~
我們從一條陵下切 接上下線西段軌道一路順利走到尾端
完成了上次沒走通的地方
還嘗試過溪溝接隔壁陵回到眠月線12號隧道旁的支線
完成了一個O型
XXXX
行程記錄
(D1 航跡 暗紅色)
10/10 (D1)
半天的交通時間
12:46 在小七吃完午餐之後 開始踢馬路進去
13:05 沼平車站 再買一份滷豆干當點心
然後就沿著軌道旁的步道 乖乖的走步道
13:16 經過姊妹潭與塔山步道叉路口 往塔山步道爬
13:24 繼續爬架高棧道階梯過眠月線軌道
繼續走步道(回程因為下午了 就走軌道了)
13:30 走道塔山步道0.6K 離軌道非常近
就直接改走軌道
13:46 眠月線與祝山線叉路口
13:48 眠月線舊的十字分道
(這裡是D3往塔山裡線與大學林線 的地方)
14:22 最長的隧道口
14:29 塔山車站
14:58 12號隧道北口H 2349,爬上路旁小丘發現有軌道支線
15:03 從支線出發一開始大倒木植披雜亂
15:11 發現有橘色布條
15:12 軌道土堆崩塌從旁高遶過陵
15:16 發現陵下有隧道(隧道西口)續走軌道層
15:30 陵尾有開鑿地塹,發現有橘色布條可能沿陵下H2333
15:35 無軌道層路基,應是尾端~下方有盜伐大樹頭,四處繞繞
15:53 原路回程
16:07 高繞下陵發現土堆崩塌原來是隧道東口
16:14 回到眠月線12號隧道北口,重裝繼續走眠月線
16:17 22號橋前長陵,爬上陵左小路
16:20 陵左好營地C1 H2321
輕裝去眠月車站取水 單程13分鐘不含取水時間
XXX
一早從台南坐火車到嘉義跟愛山的佩琪與飛容集合
雙十連假 要上阿里山的人排隊排到很長
看來我們根本搭不上9:40的臺灣好行
剛好 有位蕭大哥專門載阿里山奮起湖
蕭錦川 (大川) 0932885631
湊了7個人 一人300
就往阿里山出發了
蕭大哥還是園區的住民 所以坐他的車有好處
就是會載你到遊客中心 少走一段
所以我們悠閒的在園區裡面的小七吃完午餐才開始走
(因為沒有進去轉運站 回程才發現轉運站的小七停業了)
一路踢到沼平車站
然後繼續沿著步道走
姊妹潭與塔山步道叉路口時 往塔山步道走
繼續踢塔山步道的架高木棧道過軌道
直到下到0.6K 看到軌道就在旁邊時
乾脆就走軌道了
(舊十字分道)
13:48 眠月線舊的十字分道
分道是軌道線分岔出去的意思
在陳玉峰老師的書上
這裡有分出去兩條林內線
往東北方向在塔山步道旁的是塔山裡線
往東南方向去的是大學林線
我們會在D3回程時來拜訪這兩條林內線
今天因為交通日 所以就趁著走進去紮營的時間
主要要先看12號隧道北口旁邊的支線
(隧道北口 回望北口)
14:58 12號隧道北口H 2349整個霧氣都上來了
爬上路旁的小丘 就看到疑似軌道的路基
果然有呢~
(輕裝走這條疑似軌道的路基)
而且有人遺留瓦斯罐藏在路邊的大石縫
走沒多久 遇到崩塌與大倒木倒下來 植披也雜亂
但明顯有人鑽過跟踩出路徑來
因此想辦法避開有刺與倒鉤的植物 跟著踩出的路徑
居然就過這個倒木崩塌區 到底是誰會走這裡呢
(居然有熟悉的橘色布條)
15:11 發現有橘色布條
沒想到也有橘色布條
去年走眠月下線西段尾端或東段的泣坂或坂下
就發現橘色布條了
沒想到這條陵也是橘色布條的領域
感謝橘色布條
(居然有隧道 隧道口還留有木架)
因崩塌只好從邊坡繞
沒想到路底往上爬翻陵
橘色布條也是綁下去
15:16 發現陵下有隧道
翻過陵往下走道路床旁 才發現有個隧道在陵下方阿
原來 支線有穿過這條小陵
東口崩塌 所以我們以為崩塌
從旁跟路繞過翻陵 而隧道西口沒有全崩~
(隧道裡面坍了,木架還殘留一些~)
往前行 路基穩定寬大
只是有些零星的落石與倒木擋路
(軌道路基過陵轉彎 有地塹)
15:30 陵尾有開鑿地塹
發現有橘色布條可能沿陵下H 2333
支線軌道尾端穿過陵尾
有地塹地形並往前延伸一些到乾溪溝就看不出來路基了
(盜伐樹頭)
乾溝下方有山老鼠的盜伐樹頭 但也佩服林務局的巡山員
有來這條陵上的盜伐樹頭貼公告警示
而橘色布條也就到軌道轉彎處便消失了 猜測是延陵往下走
我們四處繞繞 發現陵尾有蠻多盜伐樹頭的
會不會橘色布條是原本林務局的呢???
(1951 51 M0421 075 航照對照魯地圖資與航跡)
回來看航照並對照我們的航跡 可以發現航照上
眠月線12號隧道旁的確可以看到這條支線
而左側的隔壁陵線
也是我們紮營的陵線
居然也有一小段路基
的確有看到兩根一般重量規格的鐵軌(戰後)
陵左側 走起來也有開挖地塹的樣子
有點像軌道路
在航照上似乎也看的出來
不知道是否曾有軌道路呢??
16:14 回到眠月線12號隧道北口
重裝繼續走眠月線
16:17 22號橋前長陵,爬上陵左小路
走進去就是營地了
這裡我們熟的不能再熟了
去年就是在這個營地住3天
打點好三頂外帳之後
輕裝往眠月車站拿水
來回大概只要30分
XXXXX
.jpg)
(1933 新高山阿里山導覽 (繪者不詳))
D2 我們要從石猴下切一條西北大陵在1933 新高山阿里山導覽 (繪者不詳)有畫出石猴可愛的大石頭
也畫出石猴索道
眠月上線與眠月下線
我們這次除了要走從石猴下方的眠月下線走通西段尾端之外
還想要把索道著點的位置找出來
不過到了U型谷滑道時 覺得恐怖
雖然有帶繩 但覺得風險有點大
因此沒有過去 而著重在把西段方向走通
因此 D3再從成大記錄下眠月下線的那條陵下去接下線
反向走才有機會確認可能是索道著點的位置~
另外 一直以為
石猴的索道是跟竹東林場香杉山或大元山的索道相似
找不到明確鋼索固定基座的證據
而回來之後
看到書上與鳥瞰圖繪圖
還有航照上看到的機器
原來阿里山集材是以蒸汽集材機來吊掛的
與堀田式索道不同的
(D2 航跡 綠色O型)
D2 我們是先走到石猴然後在車站跟廁所之間下
沿溪阿路線下
然後轉往走西北大陵線下接到眠月下線~
然後沿軌道路基先往東走到溪阿縱走的U型谷滑道旁
找眠月下線的俱樂部
因U型谷有風險
所以沒走過去
我們再回到下切接到的地方往西段尾端走
高繞過這條大陵南側的垂直岩壁後
接回下線走到西段尾端的那兩條分岔線~
然後因為跟眠月線12號隧道口支線差一條溝
因此 我們乾脆過溝走支線的那條陵回到眠月線
不過 沒有軌道路基之後的路線
簡直有夠難走的
好在還是接回了支線的那條陵
順利的完成O型
行程記錄
6:00 營地出發
6:14 眠月車站
6:24 石猴水源H2316
6:29 石猴觀景台
6:31 石猴車站後面 沿溪阿舊路下切H2325
6:40 溪ㄚ的石階路 H2262
6:44 不走溪阿舊路, 繼續沿陵下H2233
6:55 海拔2160抓西北方向的陵下
7:07 海拔2109陵偏北,往左修正為西北陵繼續下
7:16 發現陵上有砍痕H2047
7:20 從陵左側下到軌道平台H2032 發現軌道往左是隧道口崩塌
決定先沿軌道路基往東走
7:29 軌道路床上有最近才來的獵寮 再過去一點有羽絨背心(蠻新的)
7:42 岩壁水源H2024
7:43 地塹旁有廢棄鐵皮 懷疑有工寮
7:47 光滑岩壁乾溝
7:49 廢棄的卡車後車斗
7:52 寬大陸床 靠山坡測有蠻多日治時期玻璃瓶罐H2025
7:56 路基上方有顆大樹頭上有溪阿縱走的舊路牌
8:01 U型滑谷有水(不過去 危險) 折回
8:27 軌道路基上方的聚落平台 有兩大平台H2041 有酒瓶生活垃圾
8:58 回到軌道層往下方探探
9:06 從軌道層繼續往西走
9:22 回到下切接軌道的地方也就是崩塌隧道口
從隧道口旁往上爬高遶
9:30繞道接近陵線H2053 延陵右小路徑走
9:32 發現陵上有獵人砍痕很多H2057 跟著走
9:33 砍痕在左側芒草垂直壁消失 不知道是不是芒草叢裡有路徑
改退到陵右樹林裡往陵尾繞
9:38 還未到陵尾H2034 認為若是岩壁應該繞不過去
決定改往上沿陵爬 在從小陵下切到南面
9:48 陵線上杜鵑林旁好走的路 有砍痕H2065
10:05 緩陵 從陵南側邊坡腰繞H2095
10:08 從邊坡往溝之字下靠向小陵H2088
10:16 下方有大平坦路床懷疑是軌道層H2046
10:20 下到軌道層路基 先沿軌道往北走
想找隧道南口
10:23 路崩芒草植披雜亂 嘗試鑽芒草繼續走
10:30 芒草太密 且都是崩塌岩壁與石頭
位置剛好與隧道北口一直線
懷疑隧道口崩塌 折返
10:38回到下切處 繼續往軌道西段尾端方向走
10:48 軌道架橋 橋架在對岸 走邊坡
10:55 下大乾溝有落差旁有舊繩可拉
從溪床上切中間島
再繞道爬回軌層 旁有斷掉的木橋架
11:07 軌道路床上有很新的木頭獵架
11:15 芒草叢中有路 接上去年走到的地方
11:22 路基有疊石駁坎
在此吃午餐小休20分 繼續沿軌道走(接下來去年有走過)
11:49 遇到隧道(北口)進去看看(裡面崩塌)
11:55從˙隧道上方高遶
12:00 高繞道陵線上 有路可下去南邊的隧道口
12:04 下到隧道的南口旁邊 (南口只剩一小洞 土崩掩蓋)
12:06 下到軌道西段尾端的分岔點 一條往西北 一條往東南
先走西北向的軌道
12:09 軌道路基類似符築路墊高
12:13 軌道直行 但右側有分叉一小段 功能不明
軌道左側有平台腹地 有生活垃圾與酒瓶
12:21 軌道終點 沒有明顯的路基 但陵線寬緩
四處繞繞
12:40 回頭往另一段軌道走
12:48 回到分岔處 沿軌道路基往東南端走
12:51遇路基小癱可以走
12:56 路基不明 猜測軌道路終點
但有小徑繼續往溪谷方向 跟著小徑繼續走
12:59 下乾溝 再爬到對面平台
由於跟眠月線12號隧道旁支線的那條陵線只差一條水線
決定從從那條支線的陵線回眠月線
13:02 沿著疑似木馬道往溪谷走
13:04路徑消失 自行找路下溪谷
13:10下到有水的溪谷H2028
13:16 過溪後因為植披很糟 草非常高又密
倒木埋藏在其中 很不好走
13:55 終於橫腰繞接上一條較緩的陵H2068
從此小陵上切
14:26 接上主要的陵(西北東南向)H2215
14:38 陵線轉為南北向 H2254
15:05接回之線軌道H2327 沿軌道路基往眠月線走
15:20 眠月線12號隧道北口H2344 往22號橋方向
15:24 22號橋前爬上陵 沿陵左回到營地
XXXXX
(D2路線對照國有林野圖 )
(復返阿里山 p49 1945年.06.17 拍攝時間 上方為南 )
在中研院台灣舊航照資料庫裡面
石猴附近的舊航照
怎麼看就是不清楚~
回來看黃湯姆的復返阿里山這本書就清楚多了~
而且也有解釋說明與方向對應
有興趣的一定要收藏這本喔~~
這本還收比中研院更多的舊航照 解析度也更好~
線狀轉彎處是石猴 有看到當時有幾棟建築物
一條斜左上的線就是索道(黑色箭頭指)
橘線我畫的是眠月下線啦
圈圈處是這次想要找的工寮與俱樂部
出發前猜測索道的著點在兩處U行滑谷之間
(6:31 石猴車站後面 沿溪阿舊路下切H2325)
一早輕裝從營地出發之後
6:31石猴車站往廁所方向的小心路滑的告示牌旁往下走
這裡是以前溪阿縱走的路線
(網路上的舊照 溪阿縱走)
但是現在已經沒有甚麼人走這裡了
經過車站的時候 協作們很熱心地提醒這條路
我們也特別感謝並回覆會小心走
(6:40 溪ㄚ的石階路 H2262)
以前救國團的溪阿縱走我沒參加過
沒想到一路下來有階梯~
圖資上似乎叫這條路段為好漢坡~
H2220之後我們離開縱走傳統路
繼續沿大陵走
有蠻多砍痕的
也有路底可以跟
不知是哪個獵人常來呀~
(7:20 從陵左側下到軌道平台H2032)
在海拔2030看到陵左下方有大腹地
看來是遇到眠月下線了~
(軌道方向衝向山壁 原來是隧道崩塌)
下到平台後 陵尾原來有個地塹
而沿軌道方向往南 發現是衝向山壁的
仔細看才發現這是隧道口
而崩塌長滿植物了
原來 沿陵下來有條小谷線
旁邊是分岔出去的陵
而眠月下線 老五萬上面畫的隧道北口就從這條小谷線旁
穿過分岔出去的陵線到南側
(老五萬與魯地圖資)
事前出發時 有先抓老五萬對應的陵線
老五萬在石猴那條大陵的下線畫了一條大隧道~
其實 現場的隧道北口與南口位置沒有位在陵尾處~~
(陵線下來到軌道處 是一個小地塹
由於我們今天要走完西段尾端
所以我們先沿軌道往北(東)走往石猴索道著點方向
(7:25 岩壁開鑿段)
下線在戰後改為卡車路 路又大又寬
但幾乎沒有鐵軌或鐵件留下來~
後來便是亞杉坪林道一直通到鹿窟山與烏松坑那裏~
去年 我跟飛容就是從石猴走成大紀錄的陵
下到眠月下線 想看看泣坂 與坂下
想往北接到亞杉坪林道的酒瓶營地
但那時到達眠月下線時 只有往北走沒往U行谷走
而到達眠月下線與千人洞支線交叉點再往北也是遇到跟U型股類似的溝
繩與梯都斷了
才走陵線回到松山下酒瓶營地的傳統路
(7:29 軌道路床上有最近才來的獵寮 再過去一點有羽絨背心(蠻新的))
軌道路上遇到一處應該是獵人的營地
砍下木頭做了烤肉木架還很新~
走軌道路常常發現有些廢棄的黑色塑膠營地
或是簡易的帳篷營地
做木架的應該是獵人吧~~
難怪陵上有砍痕~
(7:42 岩壁水源H2024 下方溪溝水更大)
獵人會在軌道上渣營 表示附近溪溝就有水
過了獵寮沒多久經過溪溝 水聲很大
原本下切看到溪溝有水了才往軌道爬
才發現不用下切 軌道剛好經過岩壁處有水
(7:43 地塹旁有廢棄鐵皮 懷疑有工寮)
岩壁水源過了沒多久 經過小陵尾轉彎處 就是一個地塹
地塹旁也有片小腹地
才發現有廢棄的鐵皮
或許這個平台也曾有小工寮
(7:47 光滑岩壁乾溝)
一處光滑岩壁開挖出平坦通道讓軌道通過
這次看到幾處有大面積斜岩壁
或許是爆破加上開鑿
讓軌道通過這樣的斜岩壁
(7:49 廢棄的卡車後車斗)
快到溪阿縱走的接點時路面變寬
同時腹地變大
軌道下方也有大平台
軌道層出現了卡車後車斗
證明了這條軌道路轉為卡車路所行使的卡車有多大~
(後來查書 發現只有眠月下線東段為公路卡車集材 以集材機吊上石猴眠月線)
(溪阿縱走接眠月下線的接點)
7:52 寬大陸床 靠山坡測有蠻多日治時期玻璃瓶罐H2025
從廢棄車斗之後沒多久就發現靠山壁側的邊坡
有很多日治時期的酒瓶垃圾
而軌道下方有大面積的腹地
沒多久就來到溪阿縱走與軌道的接點
(樹頭上的牌子不知道寫什麼)
7:56 路基上方有顆大樹頭上有溪阿縱走的舊路牌
往前就是軌道路與往石猴方向的溪阿縱走傳統路銜接處~
軌道路邊有往溪頭的指示木牌,我猜是38.5公里吧~
民國六七十年 那個四五年級生的年代
溪頭走到阿里山是救國團青年活動熱門的路線之一
我沒有走過溪阿縱走
前年第一次跟隨著阿超 老王 還有湯姆大大們
勘查亞杉坪林道的眠月上下線與鹿窟山線
得以理解 原來亞杉坪林道與眠月下線的關係
後來也走兩趟亞杉坪林道
就剩酒瓶營地到千人洞支線這段
看到往溪頭的牌子
可以想像 當年的路況有多好
後來在網路上還查到 馬克褚
在1998年 從石猴騎到杉林溪的腳踏車溪阿路線
林務局的提醒鐵牌"休息吸菸 熄滅菸蒂"
嗯嗯是以前還沒有禁菸的年代~
(U型谷滑道)
我們想要找石猴索道的著點
因此先往前看看 網路上說的U行滑道 到底有多危險
一到滑道看到水流量還有那條微弱的細繩
滑道本身長滿了棕色的藻類
雨鞋是無法踩在上面的
手拉細繩是一定要的
但細繩似乎往上走 固定在上方芒草叢裡的樹幹(我猜)
拉起來 擺盪角度過大 的確很鬆散 不牢靠
本想自行架設 但先鋒者 過去往上攀的時候仍有點風險
加上還要回頭探下線西端尾端
討論後 決定D3再由另一方向來找索道著點
回頭折回溪阿縱走上切往石猴方向的軌道旁
因為這一區靠山壁側的邊坡有蠻多日治時期的酒瓶玻璃與生活垃圾
尤其是溪阿路線旁邊的小岩壁溪溝旁邊
會不會眠月下線的俱樂部是在軌道層上方呢??
懷疑 陳月霞老師書上講的"俱樂部"在這裡
加上航照上影約看到軌道上方一定高度似乎有建築物
(陳月霞: 阿里山物語)
我們一直看到軌道上方邊坡有很多日治時期的酒瓶垃圾
我們各自選擇路線往上走
(平台上的大瓶清酒瓶與小田原醬汁)
8:27 軌道路基上方的聚落平台 有兩大平台H2041
邊坡很陡 所以猜測更上方有平台
沿著垃圾邊坡往上爬 一路看酒瓶很多
最後在上方20米發現一條長形平台
有蠻多1800的機械栓塞的大清酒瓶或醬油瓶
還有生活垃圾
雖說酒類瓶罐多
但還是不能跟眠月聚落的垃圾量或黎明俱樂部的垃圾量比
有兩塊長形平台
其中一處上方有之字路
但走了一段之後卻因崩塌就無法辨識路往哪裡了
(斜坡道)
在眠月下線裡 這個平台的日治時期玻璃圾垃量算是蠻多的了
雖然不及眠月線的其他工作站
不過這裡應該是下線離索道著點最近的大腹地了
但為何軌道層下方沒有日治時期垃圾呢
其實軌道層下方邊坡有一側是有日時期的垃圾
但卻有蠻多戰後的垃圾
而溪阿路線上也是戰後垃圾
推測在戰後軌道轉變為卡車路時
有推平拓寬軌道路床
戰後的垃圾與更早期的日誌垃圾或許被推到路邊坡下方
加上廢土也都堆積掩埋部分了
9:06 從軌道層繼續往眠月下線西段尾端走
9:22 回到下切接軌道的地方也就是崩塌隧道口
因為隧道北口崩塌
我們只好爬上隧道上面的陵
想要翻過陵下到南側接到隧道另一端出口
(9:33 陵線上 砍痕在左側芒草垂直壁消失)
上一次從西段尾端看這條陵尾
有發現一片垂直岩壁
加上老五萬畫的隧道另一端似乎在陵尾邊
所以那時覺得很難走通!
而我們從隧道口上切快到陵線 進入杜鵑林
杜鵑林裡有路基 也發現有獵人砍痕
不但一路砍接到陵上 路徑還非常清楚
因此跟著砍痕走
但陵線另一側很開闊也很垂直 雖然有芒草叢
而砍痕停止在一處草叢上方樹幹
看看下方...是很垂直.... 雖然下方有芒草
還真不太敢下
決定還是回到陵右側一點有杜鵑林的地方
再繞到陵尾海拔較近處 發現無法繞過陵
因此回頭延陵往上爬
(9:48 陵線上杜鵑林旁好走的路 有砍痕H2065)
這條陵上一側是杜鵑林 另一側坡度很垂直
我們決定往回爬
一路也有砍痕
不知道是哪裡的獵人對這裡那麼熟
一路砍下來吧
(10:08 從邊坡往溝之字下 靠向小陵H2088)
我們在海拔2095高度往溝 之字下
溝後來有點落差大
在接上一條小支陵斜往南下切
(10:16 下方有大平坦路床懷疑是軌道層H2046)
下到海拔2046時 看到下方有平坦的腹地
覺得應該是眠月下線西段的軌道層了
(下到海拔2035的軌道層 先往回 去找隧道南口)
10:20 下到軌道層路基 先沿軌道回走
想去找隧道南口
(岩壁崩塌與芒草叢)
沒想到軌道轉彎後又遇崩塌
而且岩壁下長滿了芒草
岩壁似乎曾崩塌過 芒草裡夾雜著大石
(隧道北口與南口)
看圖資位置很接近一條溝裡
這裡與隧道北口剛好成一線
懷疑是隧道南口
而這片崩塌與芒草從或許掩蓋了隧道口
芒草叢中其實人踩踏出路痕
無法確認芒草叢中的路是否能接往陵線上方
(10:42 軌道地塹)
10:38 回到下切處 繼續往軌道西段尾端方向走
路況很好 沒想到這段森林路裡的軌道路況很好走
(10:48 軌道架橋 橋架在對岸 走邊坡)
軌道路來到靠近大谷線前的一處乾溝
路基斷 但可以走邊坡繞過大溝
可以發現對岸有大型的木架橋 倒塌在邊坡
軌道應該是架設木架橋梁過大溝的
(木架橋的木頭 倒在邊坡)
(過一處小乾溝~)
(10:55 下大乾溝有落差旁有舊繩可拉)
過最大谷線 軌道路基斷
路基旁邊有綁舊繩 可以拉下乾溪溝
這是唯一看到的鐵軌
但不是機關車的輕便鐵軌~
難道下線 不是用一般噸數較輕的機關車拉嗎??
(爬上乾溪溝中島)
(爬回軌層 旁有斷掉的木橋架)
從溪床上切中間島
在下到另一條乾溝旁 爬邊坡繞回軌道層
爬邊坡繞回軌道層時 發現架設在溪谷中的木架橋樑
橋樑斷 倒塌於路基邊緣
而此時我們已經過了大支流谷線 這條支流上源就是眠月線22號橋
來到了另一條陵線也就是我們住的營地那條陵線西北側下方
(11:07 軌道路床上有很新的木頭獵架)
(11:22 路基有疊石駁坎 )
經過一處芒草崩塌處
接上了去年我們的航跡
終於走通到西段尾端這邊~
我們在此小休午餐
也剛好透過樹梢間細 看著對面 也就是隧道南口旁的岩壁
(看對面陵線尾的岩壁 也就是隧道南口旁的岩壁)
去年就是在這裡
西端尾端附近看這條石猴西北大陵下來陵線南側的垂直岩壁
以老五萬圖資當參考
以為軌道會是開鑿岩壁走 然後穿越岩壁經隧道到北面
沒想到隧道避開了這片岩壁 其實是比較靠右側 穿越出來的
小休之後
繼續沿著軌道路走
去年我們就是從營地沿著陵線下來
陵線上有人綁了橘色布條
一路可以下到軌道層
對我跟飛容來說 接下來的路線算是重複了
11:49 遇到隧道(北口)
在老五萬圖資上 這條陵尾 有畫一處隧道
出隧道之後分兩方向走
因此 在圖資上的線條看起來像兩個鉤鉤
(裡面崩塌)
11:55 從隧道上方高遶
爬上隧道上方的陵線之後
有路可以下到下方的隧道南口
(12:04 下到隧道的南口旁邊)
隧道的另一端(南口)也崩塌了
僅留一個小小的上方洞口~
從隧道南口看出去
各有一條軌道路基往兩邊
我們先走右側往北的~
再回頭走往南的軌道路基
(12:09 軌道路基類似浮築路墊高)
往北的這段軌道路過了高地塹之後
接著一段填土架高類似浮築路的路基
(路基一端下方還留著木頭架起的木架)
(12:13 軌道直行 但右側有分叉一小段 功能不明)
往北方向的軌道路大約只有延伸了3-400公尺
尾端前還有一處分岔一小段
但僅往前開一段寬路面就終止
旁邊有疊較高的平台 並沒有發現甚麼遺構在平台
然後旁邊為軌道路有漂亮的地塹
繼續往前延伸大約50公尺
(北端軌道的尾端)
軌道路旁有一處同樣是疊石較高的平台
有些日治時期的生活垃圾
我還撿拾到萬金油 與森永乳酸菌飲料
懷疑有工寮在此~
但沒有戰後的垃圾
不知道眠月下線的卡車線路有到達此處嗎?
(雖然老五萬有畫)
(後來查書 只有眠月下線東段為卡車路運材)
(另一端往南的軌道路基)
回頭走往南的軌道路基
此段路基較不明顯 也有多處小崩塌
大概軌道路長度只有200公尺
尾段靠近大谷線前的小溪溝就停止
但有小徑繼續往溪溝方向 跟著小徑繼續走
乾溪溝也有小徑往上 而且疑似木馬道
因此就跟著木馬道往大谷線方向走
由於這條大谷線旁邊的陵線
就是眠月線12號隧道旁支線的那條陵線
決定從這條陵線回眠月線
(13:10下到有水的大谷H2028)
過了這條有水的大谷線後
便是沒有路徑的叢林穿越
雖然是柳杉造林下
但林下的植披很高很雜 而且倒木非常多
都埋在膝蓋高度的雜草裡很難走
抓方向腰繞一段
過了一條條乾溝
接上了明顯的陵線後 植披才乾淨好走
(14:26 接上主要的陵H2215)
最後終於接到一條等高線較"緩"的陵線
植披也乾淨了
得以往上爬接回眠月線12號隧道旁的支線
而這條陵線上的確有蠻多伐木樹頭的
回來看圖資
其實我們不應該過大谷線走之線的那條陵
應該走大谷線前的小陵 然後再接回22號橋前的那條陵
會比較容易為到營地
但就沒機會走到支線那條陵線了
也是另一次探險吧~~
D2 的重點是有完成了去年沒有連貫起來的
石猴下方眠月下線西段的部分
而石猴索道的著點
待D3 再來從去年的那條陵線下去下線
反方向來找找看了~
沒有留言:
張貼留言