黎明派出所與避亞歪溪
黎明派出所是八仙山林場裡,北港溪右岸,白姑西南陵系西延伸的區域裡重要的管理單位~
在吳政憲老師的”檜林、溫泉、鐵線橋：近代八仙山林場的成立與旅行書寫(1910-1930)”書中
把八仙山的伐採軸線分為三期,
第一期是1910年代,久良栖-八仙山主峰軸線,
第二期是1920年代,指清水台-避亞歪溪軸線,
第三期是1930年代黎明派出所,
書中提到,在1930 這個時期的伐木重心就是轉移到黎明派出所區域,
那裏是八仙山檜木密度最高的區域,
加上1931年的比亞歪溪到黎明的架空索道完工,
原本避亞歪到斜頭角的輕軌鐵道(八仙山本線)與斜頭角到佳保台伏地索道,
再搭配黎明的輕軌鐵道(呂賓線),
形成覆蓋率高的山地運輸系統
1930年營林局廢止了久良栖集材廠與清水臺辦公室
而1933年提升了黎明辦公室為派出所
顯示整個重心漸漸移到中高海拔的作業區
在八仙山案內圖可以看見黎明派出所的位置以及避亞歪溪
一條索道連接著黎明派出所與避亞歪溪
另外同時也看見一條輕便鐵道從黎明往白岩方向的呂賓線
整個採伐運輸網路完整,八仙山的營運才開始轉虧為盈
在陸測地圖上也能看見標示黎明的位置 , 畫著三四個黑方塊的聚落
表示這一區有著幾個建築群
我們第一天因為下雨而比較晚到達黎明 , 神社下方的平台, 以此為營地
等到隔天放晴時 , 才順著階梯參拜道, 走上去 , 才在高處看這塊兩陵之間的平台
這應該是陸測圖資上其中一區黑色聚落
平台的建築物整個都倒塌了 , 隔間木柱倒成一地
已經看不出木造隔間的樣子
往一邊去有著橫著枕木上有鐵條 ,似乎是台車道或輕鐵道的延伸
從平台左側岩壁下方也有是有鐵道或台車軌道的寬度
從平台邊緣過去一開始有點崩塌, 小心攀樹過去之後 , 雖然有一小段可走 ,但不久也垂直崩塌
只能從樹木間隙間 , 看著下方的溪谷與對面的馬崙山陵線
想想這個平台上應該是有台車或輕鐵軌道運輸通往索道頭
而這些軌道應該也有從呂賓線運載過來轉送去索道頭的才是
然而整條呂賓線在1948拆除移去作為新山新線的使用
這裡已經沒有任何軌道痕跡了
參拜道 黎明的神社與疑似插旗幟的泥座
(節錄 妙女 八仙山吟行)
1936年 ,妙女的八仙山吟行, 提到在黎明泡完溫泉後 到附近的神社參拜
然後與這裡的工作人員閒聊
想必 , 妙女應該也是走上了這工作平台上的引道階梯
來到了神社, 參拜 然後回到工作站這裡, 遇到了作業人員與年輕夫婦聊天
還與新蓋的樹靈塔拍照
可惜 , 我們沒有看到甚麼檜木角材所蓋的樹靈塔
(在索道上 ,往下看溪谷的森林 from 樟腦事業寫真簿
http://tais.ith.sinica.edu.tw/sinicafrsFront/search/search_detail.jsp?xmlId=0000079100 )
在看完黎明神社之後 , 我們小下鞍部在順著陵線爬上了2403小山頭, 轉北陵下
目的地是北陵下方 H2330 的黎明索道頭
很陡的下來到倒塌的索道頭 , 平台上除了基座之外, 木架遺構都倒塌了
我嘗試往右探去, 理論上會有運送木頭的軌道車的通道 ,可惜倒木崩塌了
往左探去 ,整面山壁崩塌
基座腹地平台上雖有一些橫躺的枕木
但也沒有任何軌道, 或許真的拆得一乾二淨 甚麼都沒留
我順著基座一端往下看
似乎為了穩固這個索道頭, 往下長滿綠色青苔的駁坎牆還蠻壯觀的
駁坎因覆蓋了滿滿的青苔而一球球的, 不仔細看還真以為只是青苔
兩層的駁坎牆還有維修用的窄道路 ,而我恰巧就跟著這通道下到了下方平台
在這索道頭 , 就剩這駁坎基座最壯闊了
周圍全被雜木給包圍 ,完全感受不到架空索道頭應該要有的突出與空曠感
老王拿出一張在此索道上 ,拍攝下方溪谷森林的舊照片
上面寫著 ,在往黎明索道頭上(可能是流籠上)拍攝下方溪谷森林
仔細看 ,還能看見下方索道著地的工作站呢
因為每天午後雷陣雨 之大之久 , 不知道明天有沒有機會去拜訪下方的著地點呢
我們回到了紮營的平台 , 準備再去裡冷林道上取水
原本今日的行程是推進到旭丘 , 然而天氣真的不好 , 領隊決定將行程縮短成3天
放棄旭丘, 今日仍紮營在這裡 ,
好好看看黎明附近的聚落, 明天下去避亞歪溪谷
而陸測圖資上 , 這個工作平台下方, 還有聚落沒去,
上午我們就探索道頭與神社
下午去取水再順便看看下方的聚落
不是林道上有水
而是昨日的大雨 , 林道上四處積水
我是在33K到34K 之間的水窪拿水的, 所以又回去33K拿水
從平台沿著一片堆疊的駁坎牆面的道路, 下去林道
與林道的銜接處 , 駁坎牆面百年後仍壯觀
(標示著黎明 的舊照 from 樟腦事業寫真簿 http://tais.ith.sinica.edu.tw/sinicafrsFront/search/search_detail.jsp?xmlId=0000079100)
( 導演: 兩位日本派出所長官 要演好啊!! )
老王拿出黎明的老照片 正是這個地方拍攝的
不但駁坎牆面完全符合, 連照片上”黎明”兩字牌子旁的檜木頭也還在
可惜, 雜木小樹百年後也都長成大樹 , 想拍個現今對照圖 ,取景還不太好取
而這裡往左去
還可以發現, 開鑿的道路是平行在林道上方的 , 路邊還有倒下的電線桿
我們猜 , 這條當時開鑿的道路似乎被裡冷林道給切割
所以 ,跳下林道往33K方向走 ,再順便去拿水
(一條往下延伸的了路 /這路的地基也保存得太好了)
往33K方向走 ,我一邊盯著上面的舊路與紮營的平台 ,一邊看著左下方的樹林
眼尖卻看到下方樹林間 , 有條浮築橋路面
我大叫前面的椰果“你看下面樹林是不是有一條路, 一條大路! 不下去走真是對不起自己”, 說著就跳下去了
跳下去才發現路面之寬之完整 ,好一條古道的感覺啊~
路邊還充斥著酒瓶跟生活用品 ,但路通去那兒 ?
跟著開鑿的道路走就發現了新大陸 (黑色的方框聚落又多了一處)
(不知名的地板XD)
(水泥柱 鑲嵌的木條已經腐蝕掉了)
(從第一層駁坎牆面頂端看下方平台與地面上的隔間地基)
這條道路似乎被裡冷林道切割 ,延伸來自一個超大的平台 ,還比我們紮營的工作平台還大!
靠山背的駁坎牆疊的高 還疊了兩層 ,可比斜頭角下方的八仙山駐在所還大
一側斜坡下來的牆面很壯觀 , 但斜坡卻沒有階梯,不知道是否被土石淹蓋了
斜坡往上走, 爬上去就是裡冷林道
平台上有著水泥基座的牆隔間 ,還散落著北投的抗火磚
靠斜坡牆端有立著單一的水泥石柱, 似乎鑲嵌著木頭已經腐蝕 ,留下了樓空的表面
我繼續往前方開鑿的路去探索, 路底的疊石是有的 ,只是規模變小而且土石也掩蓋許多
最後道路被大倒木與大坍方給淹沒了, 沒辦法走過去
但這段路也不過是1-2分鐘的距離而已
(從下方看平台下的駁坎牆地基)
回到平台, 下去平台下方看地基 ,這才發現這個平台應該有人來過挖掘過了
平台下方的坡面蓋滿了柳杉的褐色枝葉, 但明顯的有人跟我一樣
想看平台下方的駁坎牆 , 柳杉枝葉上踩出了一條路
這著大平台的地基也有兩層駁坎牆 ,只是下方的邊坡陡
似乎沒有其他的延伸的平台空間可以蓋房子 ,
也就是我們看到的就是第一層
而我們站的牆面後方還有第二層駁坎牆 ,但也沒有多餘的空間可以有建築物
或許這個平台只有一層建築物
(黎明俱樂部看能高山連峰)
.jpg)
(黎明俱樂部看新高山 秀姑巒連峰
from 樟腦事業寫真簿 http://tais.ith.sinica.edu.tw/sinicafrsFront/search/search_detail.jsp?xmlId=0000079100 )
老王 拿出黎明的舊照片 , 照片上明顯有三層高低的建築物 , 會是這裡嗎?
老王說, 或許裡冷林道也是一層~~
從下方邊坡爬回了平台
在倒木雜草間發現了一瓶 “六一〇ハップ “, "特許登錄"
起初以為是酒瓶, 因為有軟木塞
請教了大家, 才發現可能是溫泉入浴劑
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E4%B8%80%E3%80%87%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%97
(硫黄202.5 g、生石灰67.5 g、カゼイン0.12 g、硫化カリウム0.15 gを常水729.73 gに加熱溶解し、常温の比重をボーメー約30度に濃縮し、濾過したもの。)
黎明是有設立宿泊所的
在1936年 , 妙女 的八仙山吟行記
文章中提到在黎明部落住一晚 , 一早在俱樂部的高樓上, 可以看見新高山
早上泡湯之後 ,去工作站附近的山祠(神社)參拜 ,還跟新蓋的樹靈塔合拍
可見黎明具有俱樂部的宿泊所, 有著溫泉可供旅人泡湯
而這瓶入浴劑應該就是用來添加在熱水裡面作為泡湯使用的
難道, 這個地方就是黎明的俱樂部 , 宿泊所嗎?
(1938 山邊行人 第二班八仙山方面)
而妙女看風景的高樓, 是個三支腳蓋的高樓(這我真不懂)
站在高樓上可以看到日月潭 與重重山巒 ,連新高山也看的到(文章中還附上的照片 超不清楚)
在1938年的山邊行人 文章裡也提到
可以看到新高山 ,治卯雙峰 ,干卓萬群峰 ,能高連峰 ,奇萊連峰等
但這天下午是雲霧滿天的氣候 , 而平台根本就是被柳杉包圍
人在平台裡是無法理解妙女, 或是山邊行人所講的大景
在平台的周圍我們也沒有看到任何殘留的三支腳做的高樓
唯獨 , 真的在林道邊 ,因為霧突然散開, 看到雲海裡突出的治卯雙峰
(隔天好天氣 ,黎明俱樂部前方大崩塌上方的林道處看北港溪方向
最後一層陵線是玉山 與馬博,秀姑巒,玉山下方是治卯雙峰西鑾,
玉山馬博左側玲縣市乾卓萬群峰,下方是守成大山)
沒想到 , 隔天大太陽好天氣, 再度經過這個平台上方的林道
往前走一點就是大崩塌沒有樹木遮蔽
展望就如同妙女以及山邊行人說的, 所有的山頭都展現
就只缺日月潭
而比對黎明的舊照片
可以看出2297往南延伸的陵線,還有下方北港溪
守成大山, 關刀山以及其東側的陵線
都顯示我們所在位置與照片拍攝位置很接近
只是照片上的老樹與屋頂都對應
或許 , 這個平台可能就是俱樂部, 宿泊所
回到紮營的平台下方林道
我則是從林道旁邊芒草叢中鑽進去 , 發現腳下有著岩石與大枕木堆疊的地基
枕木還插著鐵條固定著, 而左邊下方具有一大片的駁坎牆面與平台,東側有個洗手台
這應該也是工作站之類的地方吧~
但平台卻沒有鐵軌枕木遺跡 ,不知做何使用
倒是岩石跟大枕木與鐵條固定的部分,很像是台車道地基 ,
不知道 ,是否是部分的呂賓線呢
我們爬回林道 ,再往35K方向走 ,大概100公尺不到 ,
其實是有部分人沒拿水 ,路邊有積水池
而我又往下方樹林看 , 似乎又是兩層平台
因此 又從林道邊下切下去
在第一層發現了疑似台車的枕木 而在下一層則是有水泥的排水設施 或是隔間之類的?
然後邊坡也有駁坎堆疊的地基
順著平台延伸往東以及往西都走走 但最後都被崩塌給阻擋
只好回到這水泥隔間或是排水設施的平台看看
平台上散布著生活用品的瓶罐 往下方邊坡看去 這數量還不少呢
大概是這一區最多的了
大夥展開的瓶罐挖掘行動 欣賞著每個人的發現 想像當時作業人員的生活呢~~
(意匠是指物品（包含物品之部分）之形狀、紋或色彩或其結合，透過視覺可引起美感的創作。-日本專利介紹)
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避亞歪溪-ビヤワイ溪
這次的行程還有一個重點,就是去避亞歪溪
它是十文溪的一條支流,上源靠近裡冷林道29K~
1937年 的八仙山案內圖 上標示著它的位置,紅色的點是個"停車場"
附近有道路會到黎明派出所
另外有斜頭角來的八仙山本線 經過銜接裏山支線
而黎明索道頭的索道是往下與八仙山本線鐵道 銜接~
(從黎明過來的索道 接著點
from 樟腦事業寫真簿
http://tais.ith.sinica.edu.tw/sinicafrsFront/search/search_detail.jsp?xmlId=0000079100 )
在吳政憲老師書中提到,伐木的聚落是以單日往返伐木工作的距離來設立
而且需要水源,所以若超過單日時程距離,就會開啟新的聚落
清水臺是初期避亞歪溪伐木區域的大聚落
而伐木越往上游甚至翻過鞍部往白姑西南陵方向,工作的距離就越長,
所以避亞歪溪才會發展聚落起來~
1930年廢除清水臺、3年後將黎明辦公室改派出所
與1931年黎明索道的完工
都顯示這些伐木小屋的聚落移位與採伐的推進
而黎明這個大聚落，到底水源在那裡
這裡有宿泊所有溫泉有美食~還能看見守城大山、治卯雙峰、新高山的山頭陵線
還有索道頭的工作人員住宿區域,也有輕鐵軌道的工作機關房
這麼多人,那麼水源呢?難道是從遠處接水管嗎?這的確蠻需要思考的~
而避亞歪溪的聚落呢?
1920年的日日新報提到
因防番而遷移避亞歪溪上游工作日人56人到清水臺, 也就表示至少有個聚落是56人大小的
1918年 戶水昇的” 八仙山へ_臺灣遞信協會-一官吏の生活から” 文章中提到
”八仙山的勞動組織是10-20人一組、一組有數個小屋、
一個小屋是10餘坪、中央有爐火,還有提供團膳跟澡堂空間”
這樣看起來 避亞歪溪的腹地必須容納得下好幾個10餘坪的小屋的！
(裡冷林道29K 看通道)
地圖上,裡冷29K剛好就在避亞歪溪上源鞍部
從這裡有個缺口沿著谷線一路下去,我們就從這裡輕裝進入的避亞歪溪上源
很特別的,兩陵間鞍部好似被開鑿過 ,好大一條通道 (會是裏山支線嗎?)
地圖上 我們從谷線的右股進入溪谷上源
但走在溪右岸上 ,一條像似林道般的路~
讓我不禁又看了一下八仙山案內圖 ,懷疑起地上是鐵軌路
而且走沒多久,還有頗大的岔路不是往溪谷方向
又拿起的陸測圖資來觀看 覺得
可能是陸測圖資的那條漸漸沿等高線上升往匯流口方向的虛線吧~
我們在右岸漸漸與溪谷有了落差 ,除了腳下的大路之外
溪谷右岸上還有著一兩條較窄,木馬道之類的寬度,平行著右岸的路~
不久,進入較平坦的樹林區,跳下一條大路走,
道路像是被往下挖一般,就像29K那種通道的感覺,
兩側反而很高,而且地上出現枕木~
我們剛剛走來很像林道的路接到了這條枕木道路,而且離溪邊有點距離也有段落差,
這條路兩邊造林好高好美,我們順著這枕木路走沒多久,
發現穿鑿前方山壁,但路最後崩塌斷了, 而溪谷就在下方,邊坡的落差也大~
或許這有枕木的道路會一直延伸接往幸民溪鐵道~
旁邊的溪谷較開闊,因為邊坡較陡,我們退回一些,
從一處缺口下切溪谷,過溪後,在溪左岸發現三層的長條平坦台地,
這又平又長的台地腹地很大,幾個10坪的長房子是沒問題的,
而且有疑似雙口灶跟單口灶的泥作結構,旁邊不時出現酒瓶與生活用品,
還有一些不知用途的林業鐵器的存在~
這裡會不會就是ビヤワイ溪其中之一的小屋聚落~
但我們時間有限,只能這區看看~或許往下還有著聚落(所謂的工作站)
在1931年的"台中廳要覽"指出
從佳保台到清水台要8公里, 而清水台到ビヤワイ溪要4公里
若以航跡來抓的話,這裡的確與清水台有4公里的距離
(平台與平台間的斜坡道)
(很美的避亞歪溪谷)
回程,原路走回29K
據老王說,應該還有個工作站靠近裡冷林道才是,
我們沿途搜尋平台~
如果就吳政憲老師所述,
當避亞歪溪的伐木工作時程超過了清水臺一日來回的時間,
那聚落就會繼續推進~
因此有些靠近黎明辦公室或冷林道29K鞍部的小屋聚落~
在避亞歪溪往29K鞍部之前,
發現兩層駁坎的平台地基以及酒瓶生活用品,
那麼,避亞歪溪到鞍部的聚落,應該不只一處,或許是一區區的小屋群呢~
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